层经“昙花”荣登“新贵”

    早在十年前，上海举办第一届游艇展时，法新社就曾撰文指出：这种展会在中国举办似乎早了几年，但是意味着一个市场的启动。10年来，中国的游艇产业经历了从无到有，一度被认为是“早产儿”，虽曾花落长三角等地，终因水土不服而中途夭折，此间惨淡经营数年。然而，就在人们纷纷议论游艇经济不过是“昙花经济”的同时，国内外业界对它的热情却在逐年高涨。

    早前在宁波举办的第六届中国国际日用消费品博览会上，游艇展作为消博会“新品”，首次亮相即成焦点。国内外品牌游艇企业纷纷抢滩。在现场，苏州一位游艇俱乐部的负责人说，在业内，长三角游艇经济已经呼之欲出了。据统计，短短两年内，浙江的游艇俱乐部已发展到12家。而在国内游艇经济的启蒙地上海，澳洲莱悦游艇俱乐部在进驻不到一年的时间里，就在长三角吸收了近20名企业和个人会员。在宁波，目前位于象山港区域奉化松岙镇海边的一个总投资上亿元的项目已动工建设，此外江北、宁海、象山等地也蠢蠢欲动。

    数年前昙花一现的游艇经济，如今荣登业界“新贵”，卷土重来。

    政府搭台 号准“投资脉”

    据了解，在今年旅洽会组织的几个旅游产业对洽会中，游艇是唯一作为专项产业举办的对洽会，且届时将有来自澳大利亚、台湾、上海等地数十名专业游艇投资商前来参会，如此规模在国内尚数首次。中国旅游投资洽谈会在业界素有国内旅游投资的“风向标”之称，其对游艇产业的重视程度，体现了国内游艇经济发展的广阔前景。

    根据海外的研究报告显示，游艇产业具有高附加值，尽管在全球年产值不足400亿美元，但它可拉动包括游艇研究开发、设计制造、销售、使用、维护保养、修理、管理、旅游、餐饮、酒店、房地产等产业，在游艇上1美元的投资，可引发6.5美元至10美元的乘数效应。

    通过这几年对市场的前期培育，以及国内生活水准的不断提升，不少业内专家乐观地表示，在中国发展游艇经济的条件，正日益成熟。

    据统计，随着游艇产业的发展，目前国内已有200多家游艇生产企业，较集中的如宁波、杭州等，其中杭州富阳市所生产的皮划艇、赛艇，已占据国内行业市场一半以上的份额。而随着长三角地区中产阶层的迅速成长，对游艇的需求市场已逐渐成型，据介绍，上海已举办了11届中国国际船艇及技术设备展览会，几乎每次展会上的游艇都会被苏浙沪的买家买走。

    象征着游艇经济的风筝已经高高扬起，而旅洽会，是那根牵引着的红线。

    穿针引线 再传佳话

    “为美丽寻找资本，让智慧创造财富，给要素搭建平台”，秉承着这样的主题，每年的旅洽会总能成就旅游投资界的一段段佳话，而今年，宁波江北区游艇项目和澳大利亚莱悦游艇俱乐部之间的“良缘”同样如此。

    与其他国内沿海相比，宁波的游艇产业起步较晚。虽然已拥有数家游艇制造企业，但缺乏专业的游艇停靠码头，游艇经济难成气候。然而，宁波所拥有的市场发展潜力仍然让许多业内人士心动不已——据有关数据显示，当人均GDP达到3000-5000美元时，游艇经济就处在萌芽阶段，而宁波的人均GDP已达到6568美元。在强大的市场需求之下，宁波的游艇经济已蠢蠢欲动。然而，动辄上亿的巨大投资和专业化程度高的规划要求让一些地方犯了难。

    与此同时，国内近年来逐渐高亢的游艇产业需求也吸引了大批境外专业投资商的关注目光，澳大利亚莱悦游艇俱乐部便是其中之一。作为澳洲最大的游艇俱乐部集团，莱悦已经在新加坡、迪拜、泰国等国家建立起自己的网点，此前，他们在中国的第一个网点——上海黄浦江网点的已正式营业，同时，他们还计划在未来2年内在中国主要城市和水上休闲旅游胜地设立18个俱乐部网点。但缺少一个专业、权威的交流平台，这些资本也只能在小范围内运作。

    于是，当两者因旅洽会的机缘而相聚，一段美好“姻缘”就此结下。