主持人：欢迎余院士来到新浪网嫦娥系列访谈。

　　余梦伦：向新浪网友们问好，有机会和大家多讨论。

　　主持人：嫦娥一号发射在即，余院士您怎么看嫦娥工程的意义？

　　余梦伦：嫦娥探月工程，是我们中国人一直期望的，实际上在1970年代中国航天人就期望有机会发射月球探测器。国际上探月1960年代末已经进行了，包括著名的美国阿波罗计划。那么有人说，中国在21世纪进行探月，意义好像不怎么大了。但我们觉得探月是中国人对人类的一个贡献。作为一个大国，我们有责任对宇宙空间进行探索。

　　今年6月1号长征火箭第100次发射，象征了我国航天事业的发展到了一个新的阶段。所以在这个时候进行探月，我们的长征火箭和卫星飞向深空，脱离地球达到38万公里这样一个距离，也是中国航天特别大的一个飞跃，我觉得意义确实很大。

　　这对全国人民来说也是一个突破。航天探月是在各行各业的支持下才能够进行。航天领域包入了全国各行各业，有电的、有机械的、有化工的、有材料的，需要各方面合作才能搞。所以这个探月工程也是全国整个科技界，整个工业界一个总的显示力量的机会，涉及整个国家水平。

　　主持人：刚刚您说，长征系列火箭已经有100次发射，那嫦娥工程是长征系列火箭第多少次发射呀？

　　余梦伦：101次已经打了，6月1号以后又发射了一次卫星，嫦娥飞月工程发射可能是103次。现在计划的具体情况可能有些变化，但肯定是在这个之后。

　　主持人：实现这么一个远距离发射，在火箭、轨道设计等等技术层面要实现哪些突破，才能圆满地完成这次任务？

　　余梦伦：一般是有四个难点。第一个问题是轨道设计，这样的轨道我们第一次飞；

　　第二个问题是控制，在飞行中有火箭的控制，有卫星的控制。火箭与卫星在飞行当中必须有一个参考系，就像船在大海航行，必须有个灯塔指令航程，所以飞行过程中需要很多的参考机制，这些都是控制上的问题；

　　第三个问题是环境适应。因为它从地球出发要经过大气层，还有电离层，深空中还要考虑太阳辐射等等，这些环境过去没有遇到过。

　　第四个问题是构造远距离测控，远距离测量。火箭发射也好，卫星飞行也好，我们地面的人都必须要知道它飞到哪儿，所以必须要测量。还要和飞行器保持联络，火箭和卫星要把信号传输下来，我们的遥控指令要传输上去，这些都是需要进行通讯的。这么长的距离，过去我们没有实验过。

　　主持人：我们来一一地解读这四项。先说一下执行这次发射任务的长三甲火箭。长三甲火箭是什么样子？它有什么功能？

　　余梦伦：网友们可能都经常听到长三甲这个火箭名称。中国的运载火箭都取名为“长征”， 1970年4月24号发送第一颗卫星的是“长征一号”，是比较小的火箭。随着航天技术的发展，火箭慢慢大了，各方面能力提高了。之后有了长征二号、长征三号、长征四号，所以我们的长征火箭系列一共有四个系列。长征一号的任务已经完成了，打了两次。长征二号系列很庞大，主要打一些资源卫星、海洋卫星等。它是两节火箭，能力还不是很大。

　　从长征三号开始，我们在70年代开始研制的。就为了发射地球同步卫星，上了6000公里的通讯卫星要求地球同步，卫星始终固定在某地上空，可以对地通讯。长征三号火箭就是为了这个用的。长征三号的运载能力大概只有1.4吨。

　　随着卫星技术发展，通讯容量的增加，卫星的重量越来越大了。卫星研制单位提出，要搞两吨重的卫星，我们就相应重新设计了火箭，在长征三号技术基础上把火箭再做大，我们叫它长征三号甲，区别于长征三号。它的运载能量可以达到2.5吨，东方红三号卫星等很多我们在用的卫星都是由它来打的。

　　主持人：您刚说到长三甲火箭有一个特点，它的运载重量比较大。除此之外，还有什么因素促使最后选择用长三甲来发射嫦娥一号卫星呢？

　　余梦伦：长三甲火箭是中国运载能力最大的火箭，还有一个叫长征三号乙，也就是长征三号B，它的运载能量还要大，那么为什么我们选中长三甲火箭呢？因为长三甲火箭1994年第一次发射，到今年为止，它发射了14次，成功率是百分之百。所以它是到目前为止最可靠的运载火箭。

　　此外，还因为长征火箭系列中，长三甲火箭是用来打高轨道的。而嫦娥一号卫星重量在2吨左右，也是高轨道，所以基本上匹配了。

　　主持人：请您介绍一下长三甲火箭的样子，它发射的时候有多重？

　　余梦伦：它的长度大概是52米，大概有十几层楼高，世界上各个火箭基本上都是这样的高度。大家马上可以在电视里面看到它的发射情况，在西昌卫星发射场。它的直径是3.35米，大概有两个汽车那么宽，体重大概是250吨左右。

　　主持人：我了解到长三甲火箭还有一个比较灵活的控制系统，可以对有效载荷进行大姿态的“调姿定向”。请您给网友解释一下什么叫“调姿定向”？

　　余梦伦：一般火箭飞行当中有自己的飞行姿态，同时卫星也对飞行姿态有要求，比如它的天线朝什么方向、太阳帆板朝什么方向都是一定的。那么我们在发送的过程当中，有时候就需要一定的姿态，比方天线要对地，太阳帆板要对太阳。往往入轨的时候火箭的姿态不一定和它所需要的姿态相一致，所以我们在火箭入轨以后就要调整火箭的姿态到它需要的位置。这个叫适应性，就是适应卫星各方面的要求。一般来说，对火箭的要求包括：运载能力要大，第二要飞行可靠，第三要适应性。

　　主持人：长三甲这两项都具备吗？

　　余梦伦：是。

    主持人：卫星从发射开始直到进入月球的工作轨道全过程应该是分几段？这几段过程能不能详细给我们介绍一下？期间几次变速是什么样的经过？

　　余梦伦：首先从地面起飞穿过大气层叫上升段。飞行高度大概在200公里左右，到200公里进入一个停泊轨道，围绕地球转大概上万公里，等待机会飞向月球。

　　主持人：卫星围绕地球的这段时间，会不会经过中国的上空，我们能不能看到？

　　余梦伦：可能看不到。因为从西昌发射，火箭就出海了，停泊轨道整个都在太平洋上空。这时在测量船上可以看到，测量船要在太平洋上面跟踪火箭飞行。

　　主持人：卫星离开地球前往月球这一段轨道的名字叫什么？

　　余梦伦：我们一般叫地月转移轨道，因为是地球往月球转移的这样一个轨道。前面的轨道，刚才说了在200公里到5万公里要转三圈，这就叫调向轨道。就是说月球是动的，所以在调向过程当中等待月球飞过来。

　　主持人：这涉及到了发射窗口期的问题。什么叫窗口期？

　　余梦伦：发射窗口广义来说就是从这个空间转移到那个空间的一个限时范围。

　　主持人：我们知道窗口期一个月就只有一次，而且这个时间也非常短。

　　余梦伦：我们从航天发射的角度要找一个最佳时机。因为整个发射过程中需要满足很多条件，特别是对太阳光照。所以探月飞行，飞到月球这样一个空间交汇的问题，严格来说不是任何时间都有交汇，既满足太阳光的要求，又满足交汇的要求。在窗口各种条件都满足的情况下，就出现一个允许发射的时间，这叫发射窗口。它是一个时间概念，时间的允许范围。从探月历史上讲，世界各国都在想办法扩大这个窗口。

　　但中国是第一次探月，在窗口上我们做了一些严格的要求，使发射条件处于一个最佳状态。对我们嫦娥一号来说，不是每个月都有窗口，应该说一年有两个窗口，一个是在春节，一个在秋季。这样来保证嫦娥一号发射更顺利。

　　主持人：嫦娥一号要在调向轨道上等待窗口期，是不是说我们要在窗口期到来之前，嫦娥一号就应该离开地球表面了？

　　余梦伦：对。可能发射的时候月球不在交汇的时候。本来调向是可变的，但是我们这次发射把调向轨道基本上冻结了。因为在发射前地面经过大量的计算，把整个飞行程序和飞行的用途整个结合起来了。

　　主持人：刚才我们探讨了嫦娥一号升空，到离开地球去月球这段过程。卫星进入月球的轨道是什么样的过程？

　　余梦伦：我们最终的任务就是使卫星环绕月球飞行，我们叫环月轨道。进入环月轨道后，飞行任务已经完成了，就是说前面的机动变轨任务完成。

　　主持人：历史上很多次月球探测器都从月球身边溜走了或者撞上了月球，这一段的控制，是不是非常难？

　　余梦伦：对轨道的精度控制是很重要的。举个例子说，初始每秒有一米的误差，那飞到月球附近，可能就会差4、5千公里。我们对精度的控制分几个方面，其中一个是火箭本身要精确入轨，长征火箭精度是比较高的。

　　卫星脱离火箭以后，在飞行过程当中要靠地面的指控不断进行修正，把前面的距离误差修正，一般进行两三次，最后才能进入月球附近空间。我们对轨道要求尽量高一点，避免有误差使卫星撞到月球上面，然后慢慢修正到我需要的轨道。

　　主持人：看来嫦娥一号奔月，离不开火箭这个“大力士”。最后一个问题，请您谈一谈火箭未来的发展方向。

　　余梦伦：我们用了十分之一的钱做到了与外国同样的运载火箭，这是非常非常不容易的。展望将来，包括国务院中长期科技规划，包括十一五计划，都提出要研制新的运载火箭。

　　新在什么地方呢？第一点，将来我们的运载火箭要使用无毒的推行器。第二点要可靠，从96年以后我们的可靠性是100%了，但是我们将来可靠性还要提高。第三点是降低发射成本。第四点运载能力要提高，新一代运载火箭也是长征火箭更新换代的要求，现在进展也很顺利。

　　主持人：神七明年发射，我们的火箭系统需不需要做一些改进？

　　余梦伦：从运载能力角度来说，现有火箭完全可以满足的。对神七来说，火箭的适应性还得提高，比如让宇航员在飞行过程中更舒服。有人比喻，神五的时候，火箭像卡车一样，震动比较大；到神六的时候，火箭像小轿车，两个宇航员感到比较舒服；那么我们将来打神七的时候，火箭要像高级的小轿车，更舒服了。

　　主持人：好，非常感谢于院士来给我们网友来解答这些问题。

　　余梦伦：好，谢谢大家。