中广网北京10月23日消息 昨晚，国防科工委召开新闻发布会，首次向外界正式公布“嫦娥一号”卫星发射时间，卫星将首选明日18时在西昌卫星发射中心发射。中国人“嫦娥奔月”的美丽典故已流传了几千年，如今中华儿女的探月梦想即将实现。我们有理由相信，“嫦娥一号”仅仅是中国人探索太空的开始，未来中国航天工作者们将继续在和平利用太空的路上书写重要的一页。

　　时  间

　　“嫦娥一号”卫星将绕月飞行一年

　　在昨天的发布会上，中国国家航天局新闻发言人李国平表示，目前卫星和火箭已经完成总检查，各项测试正常，满足技术条件要求。

　　李国平说，我国自主研制的第一个月球探测器——“嫦娥一号”卫星以及长征三号甲运载火箭目前已经转入发射区，卫星和火箭已经完成总检查，各项测试正常。计划于10月24日到26日在西昌卫星发射中心发射，首选窗口为10月24日18时。

　　李国平介绍说，卫星在发射成功后，将在地球轨道上经历三次调相轨道变轨，计划于10月31日进入地月转移轨道，开始奔向月球。在11月5日进入月球轨道后，经历三次近月制动，进入127分钟工作轨道。11月下旬卫星将传回第一张月球图像。此后，卫星将继续工作一年时间，对月球进行科学探测。

　　据了解，我国绕月探测工程已于2004年正式启动，按照计划，我国的月球探测工程分“绕、落、回”三个发展阶段，都属于不载人探测活动。即将实施的第一期工程的目标是发射一颗围绕月球飞行的卫星，总投资约14亿元人民币。

　　据国家航天局局长孙来燕介绍，根据原先计划，今年计划发射的“嫦娥一号”（CH-1）卫星选用东方红三号（DFH-3）卫星平台，并使用运载能力为地球同步转移轨道2600公斤的长征三号甲运载火箭，在西昌卫星发射中心升空。

　　距  离

　　卫星离月球最近达200公里

　　作为国家级天文台，中国科学院天文台将成为这次卫星探测的主要接收和研究机构。中国科学院天文科普网络委员会秘书长汪克敏在接受记者采访时说，这次发射的主要任务就是通过卫星对月球表面进行探测，探测的结果为人类所利用，这也标志着我国进入外太空领域探测星球的第一步。“因为有很多地球上稀有的金属元素能在月球上找到。”另一方面，也可以从月球上对地球进行观测，为今后长期观测建立基础。

　　汪克敏还告诉记者，这次绕月卫星离月球最近将达200公里。这样能够对月球的表面情况进行探测，拍摄到高清晰的月球照片。

　　“作为中科院天文台，我们主要是对这次探测的结果数据接收处理和研究，不久我们也将发布此次的研究报告。”

　　此外，中国绕月探测工程专家在国防科工委网站的在线访谈中说，中国首颗探月卫星“嫦娥一号”发射后，卫星需要10-12天可以飞到月球附近。“‘嫦娥一号’设计寿命为一年，执行任务后将不再返回地球。”据透露，“嫦娥一号”拍摄的月球照片也将会对外公布。

　　另外，汪克敏说，“嫦娥一号”卫星离地球有40万公里，在地球上用肉眼根本看不到，即使用我国现有的最大口径光学天文望远镜也看不到，因为其最大反射面积只有30平方米左右。

　　重  量

　　起飞重量2350公斤

　　据中国绕月探测工程专家介绍，“嫦娥一号”卫星两米见方，太阳翼展开后，最长可达18米，起飞重量为2350公斤。

　　卫星发射升空后将绕地球转5-7圈，是椭圆形轨道，近地点200公里。因为卫星有多次加减速过程，不同阶段飞行速度不同，在地月转移轨道入口的速度为10.9公里/秒左右。卫星将在离月球200公里高的轨道上探测。

　　“嫦娥一号”需一个地球月左右，轨道才能全部覆盖月球表面，获取的月表三维影像的分辨率是120米左右。

　　难  题

　　变轨问题已解决

　　据中国绕月探测工程专家介绍，从卫星系统分析，主要的风险是绕月前卫星9-10次的变轨是否能准时、精确地完成。其中最为关键的是第三次近地点（进入地月转移轨道）和第一次近月点变轨（实现月球捕获），此两次变轨均具有短暂性和惟一性的特点。

　　如果控制不好，就会出现撞击月球或飞离月球的可能。“目前已经解决了关于变轨的相关问题。”

　　此外，月球探测一期工程的最大考验是测控系统。此前我国卫星到达的最远距离是地球同步轨道，约4万公里，而月球距地球约40万公里，给测控系统的传输能力带来了挑战。

　　观  测

　　完善全国区域导航定位

　　根据我国航天事业规划，“嫦娥一号”发射升空后，还将启动并实施高分辨率对地观测系统工程。将在天基、近空间、空基不同层次进行大气、陆地、海洋的综合观测，形成全天候、全天时、稳定运行的对地观测能力，并可根据需要对特定地区进行高精度观测，满足立体观测和高分辨率观测的需要。

　　孙来燕介绍说，我国要完善“北斗”导航试验卫星系统。自主研制并建成区域导航定位系统，满足中国及周边地区的用户需求；在此基础上，进一步扩展到由30多颗不同轨道卫星组成的全球卫星导航定位系统，获得高精度授时和用户位置报告能力。

　　孙来燕表示，中国还将研制新一代无毒、无污染和大推力的运载火箭。使近地轨道运载能力从9.5吨提高到25吨，同步转移轨道运载能力从5.6吨提高到14吨。新型火箭预计在2013年左右投入使用。新一代运载火箭将使航天运载能力得到大幅度提高，它将使中国进入宇宙空间的能力同目前发达国家基本相当。

　　对  比

　　中国“嫦娥”不逊于其他国家

　　在刚刚闭幕的深圳高交会上，“嫦娥一号”月球探测卫星备受观众瞩目。孙来燕透露，“嫦娥一号”发射后，将实施探月工程第二、第三阶段计划，2013年左右，发射月面巡视探测器，完成月面软着陆探测；在2020年前，发射小型采样返回舱，采集月球样品返回地球，进行深入研究。

　　中国空间技术研究院月面巡视探测器课题组负责人说，“嫦娥一号”卫星走的是月球极地轨道，能把月球的每个角落都拍下来，从这个角度来说，比上个月日本发射的卫星更为先进。在月球车的设计上，中国的技术也不亚于前苏联，中国的探月车使用的是双目的数字图像识别系统，而前苏联当时还需要把图像传回，靠人眼去识别。

　　该负责人还称，2013年，中国将向月球发射软着陆器，并携带月球车在着陆区附近进行现场探测，主要开展月表形貌与地质构造调查、月表物质成分和资源勘察。

　　解析探月系统

　　1、发射场系统

　　“嫦娥一号”卫星选择在西昌卫星发射中心发射。西昌卫星发射中心经过20年的建设，已成为世界一流航天发射场。西昌卫星发射中心始建于1970年，它是以主要承担地球同步轨道卫星发射任务的航天发射基地，担负通信、广播、气象卫星等试验发射和应用发射任务。至今，这个中心共将10多颗国外商业卫星成功地送入了太空。 

　　2、卫星系统

　　“嫦娥一号”卫星选用东方红三号卫星平台，并进行了适应性改造。其外形与东方红三号卫星相似，卫星本体为一个2.22米×1.72米×2.2米的六面体，两侧各装有一个大型展开式太阳电池翼，当两侧太阳翼完全展开后，最大跨度可以达到18米，重量为2350千克，设计工作寿命为一年，将运行在距月球表面200千米高的极月圆轨道上。 

　　3、运载火箭系统

　　2007年，我国的金牌火箭——长征三号甲运载火箭将携带着“嫦娥一号”月球探测器，克服地球引力的束缚，把“嫦娥一号”卫星送入月球轨道。长征三号甲（CZ-3A）运载火箭是以中国运载火箭技术研究院为主体，历时8年研制的三级大型液体运载火箭。它全长52.52米，一、二级直径3.35米，三级直径3米，整流罩直径3.35米。 

　　4、地面应用系统  

　　地面应用系统的核心任务是进行数据的处理，并最终完成绕月探测工程既定科学目标所规定的任务。地面应用系统由五个分系统组成，即运行管理分系统、数据接收分系统、数据预处理分系统、科学研究与应用分系统和数据管理分系统。我国绕月探测工程地面应用系统的总部设在中国科学院国家天文台。

　　5、测控系统

　　测控系统是绕月探测工程的一个重要组成部分，负责运载火箭发射和“嫦娥一号”卫星整个飞行任务期间的轨道测量、遥测监视、遥控操作和飞行控制，以及“嫦娥一号”卫星探测应用期间任务计划的实施与操作管理，并通过高精度的测定轨为地面应用系统科学探测数据的处理提供轨道数据保障。

　　相关链接

　　我国嫦娥工程大事记

　　“嫦娥一号”卫星将于2007年10月24日18时在西昌卫星发射中心发射。 

　　2007年8月，绕月探测工程完成了“嫦娥一号”卫星和长征三号甲运载火箭产品研制，通过了各项试验考核验证；完成了发射场、测控、地面应用系统的建设；“嫦娥一号”卫星通过了出厂评审。经绕月探测工程领导小组批准，工程已转入发射实施阶段。

　　2005年12月，绕月探测工程领导小组召开第三次会议，会议审议了《关于绕月探测工程整体转入正样研制阶段的报告》，研究决定绕月探测工程总体由初样阶段正式转入正样阶段，“嫦娥一号”卫星和运载火箭进入飞行产品的生产阶段，测控、发射场和地面应用系统进入系统集成和联试阶段。 

　　2004年1月，国务院正式批准了绕月探测工程立项。2月，经国务院批准，成立了绕月探测工程领导小组，由国家发改委、科技部、国防科工委、财政部、总装备部、中国科学院和中国航天科技集团公司等单位组成。绕月探测工程领导小组第一次会议召开，会议通过了《绕月探测工程研制总要求》，同时将工程命名为“嫦娥工程”。

　　2003年4月，国防科工委下达了月球探测工程关键技术攻关重大背景型号预研项目，月球探测工程进入工程立项前的攻关阶段。与此同时，国家航天局宣布正式启动月球探测工程的预先研究。 

　　2000年11月，国务院新闻办公室发表了《中国的航天》政府白皮书，其中“开展以月球探测为主的深空探测的预先研究”被列入了近期发展的目标。