专家解读称第一次近月制动比预想效果好

　　最快明天宣布“奔月”成功

　　昨天的

　　“昨天的近月制动比我们预想的还要好。”王也隽说，嫦娥一号距离地球38 万公里之遥，信号很弱，测控难度大，要求精度高，飞控中心为本次制动制定了19项故障预案，结果一个都没用上。

　　王也隽表示，嫦娥一号已经开始绕月飞行，今明两天的两次近月制动相对而言比较容易，明天基本就可以宣布本次“奔月”成功。

　　他透露，嫦娥一号在明天到达“使命轨道”建立环月姿态后，首先要做的事是进行“体检”。飞控中心要测试卫星自身和科学探测仪器是否正常，这个“体检”的时间大约会持续好几天，之后才开始进行科学探测，大约在 11下旬能够传回首张月球图像。

　　嫦娥一号还须闯三大关

　　昨天下午3时，国防科工委就绕月探测一期工程的进展召开发布会，嫦娥一号卫星副总指挥龙江表示，嫦娥一号卫星从现在到完成最终的探月目标，还需要经历三大重要环节：

　　第一个重要环节是卫星还要进行两次近月制动，进入工作轨道；第二个是保持卫星的三体定向（三体定向是指卫星所载探测仪器要对月球定向，卫星的太阳翼要对日进行定向，卫星的数据传输定向天线要实现对地球的定向）；第三个重要环节是卫星要经受月球的环境影响，卫星热控、供电等分系统的工作模式需要调整。

　　148个故障预案无一实施

　　北京飞控中心副主任麻永平昨天在发布会上介绍，嫦娥卫星的设计非常复杂，对其整个控制也非常复杂。针对各种可能的问题，科研人员对84种故障模式，制定了148个故障对策流程。

　　“我国的嫦娥卫星质量非常好，到目前为止，这148个故障对策流程无一实施。”麻永平说。

　　二期探月拟用长三B火箭

　　国家航天局发言人裴照宇昨天透露，目前正在论证用长征三号B进行发射月球着陆探测器的可行性。

　　裴照宇说，在嫦娥探月工程第二期着陆探测的方案中，曾经考虑过使用长征五号运载火箭。但新一代长五火箭要到2012年后才进行飞行试验和发射。

　　VLBI将用于中俄火星探测

　　上海天文台VLBI研究室副主任郑为民昨天在发布会上透露，此次用于嫦娥工程的VLBI（综合测定轨系统）技术将用于中国和俄罗斯合作的火星探测器，进行精密的定位和定轨。