姓名：隋旭东

    性别：男

    年龄：37岁

    政治面貌：中共党员

    文化程度：硕士研究生

    工作单位：中华人民共和国天津海事局

    职务：危管防污处处长

主要事迹：

    隋旭东同志长期致力于海洋环境保护工作，主持构筑了港口、码头、船舶及相关单位等组成的较为完善的海洋污染应急体系。尤其在8万吨“塔斯曼海”号油轮碰撞溢油污染事故、“大清河”轮碰撞化学品污染事故、“斯特丹姆”轮溢油污染事故、“奋威”轮污染应急防备等重大事故中，凭借他的出色指挥、果断决策，成功地实施了污染应急及防备行动，避免了国家的重大损失和海洋环境的重大损害。

    同时，隋旭东同志非常重视对天津的母亲河——海河的水域环境保护上。通过他的努力，民众环保意识普遍提高，船舶污染事故大幅降低，区域污染应急能力明显提高，海河下游水域的水质得到改善。为表彰他为保护母亲河作出的重大贡献，2006年他被共青团天津市委员会评为首届“保护母亲河”行动先进个人。

    2006年，隋旭东同志还组织并完成了《渤海海域船舶污染应急联动协作备忘录》的签署工作，与渤海湾的辽宁、河北和山东形成了资源共享，群力、群策共同抵御海洋污染的新形势，为了更好的保护海河和渤海湾的生态环境起到了积极地推进作用。

    隋旭东同志以其崇高的人格魅力，团结周边同志组成以他为核心的海洋环境保护团队，共同致力于环境保护工作。

    隋旭东同志忠实践行了国际海事组织“航运更安全、海洋更清洁”的宗旨，为海洋环境保护做出了突出的贡献。

    隋旭东同志自1992年开始从事天津辖区船舶载运危险货物管理和防止船舶造成水域污染工作，至今已在这个岗位上工作了15年。在多年的工作实践中，他始终以“让航行更安全，海洋更清洁，航运更便利”为目标，以强烈的责任感和事业心全身心地率领全处同志投入船舶防污染工作中。2006年荣获首届天津市“母亲河奖”环保先进个人称号。

    编织应急网络  提高应急能力

    2006年，隋旭东同志组织完成19家天津港液货码头和60家船舶防污作业单位的污染应急计划的编制与审批工作。隋旭东率领全处同志通过多年努力，有效整合了天津港的海上污染应急资源，架构完成辖区、港区、码头、单位等多层级应急网络，形成结构完整、资源整合、职责明确、分工协作的应急体系，极大地提高了天津海域船舶污染应急能力，并在多起船舶污染事故中发挥了关键作用，将船舶污染事故对海洋的影响减少到最低。

    渤海实现“零排放”　建立区域联动机制

    随着社会经济的发展，进出渤海湾的大型油轮持续增加，渤海湾面临的环境污染风险不断加大。为此隋旭东组织实施了渤海海域船舶铅封管理制度以及渤海海域溢油应急联动协作机制等举措，有效地防范和化解了风险。渤海海域船舶铅封管理制度，是由隋旭东带领全处同志进行研究并代交通部起草完成《渤海海域船舶铅封管理办法》后，在渤海地区采取的一项新举措。据有关专家推测，该制度的实施每年可使渤海海域减少50余万吨的油污水污染，基本达到渤海船舶油类物质“零排放”目标。

    2005年，隋旭东在全国危防工作会上，率先提出在渤海海域建立区域合作机制，目的在于整合环渤海地区应急资源，实现信息共享、快速联动，形成统一指挥、协调有序、运转高效的应急管理工作格局。在天津海事局的积极推动下，2006年10月26日，辽宁、河北、天津、山东四直属海事局的代表，在天津签署了《渤海海域溢油应急联动协作备忘录》，宣布该机制正式启动。这是我国海事污染应急工作的一次创新，在保护渤海海域环境方面具有里程碑意义。

    应急抢险  渤海安然

    2007年3月8日，巴拿马籍集装箱船“地中海乔安娜”轮与我国租借的原荷兰籍大型挖泥船“奋威”轮在天津港主航道附近发生碰撞，“地中海乔安娜”轮船艏嵌入“奋威”轮船舯，但双层底油舱未破损。“奋威”轮载有轻柴油约150吨，380s燃料油约1900吨，且碰撞位置距离重油舱较近，一旦该轮所存油类溢出，将对渤海海域造成灾难性污染事故，对渤海生态环境和渔业资源造成毁灭性打击。隋旭东作为污染应急指挥小组的组长，立即调用围油栏1000米，大型航标船1艘，应急清污船2艘，应急人员20名前往事故现场进行应急防备,对该轮破损位置使用围油栏进行了预防性围控。并根据“奋威”轮的现场状况和下一步作业可能存在的污染风险，制定了相应的污染防备措施和应急预案，对油类转驳作业和打捞作业实施全程污染防备和监控。经过几昼夜的奋战，终于确保了此次船舶相撞事故没有演变成渤海海域灾难性污染事故。

    隋旭东同志忠实践行了国际海事组织“航运更安全、海洋更清洁”的宗旨，为海洋环境保护做出了突出的贡献。