从1月19日开始，贵州14条主要的高速、高等级公路持续全线封闭，21干线公路阻断，几千辆车被困路上，近十万名出行旅客滞留在车站或路上长达数天。从23日开始，贵阳机场间歇性关停，上百个进出港航班延误。持续雪凝天气让滞留和准备出行的旅客不得不改乘火车，短途客流的急剧增加让贵阳、遵义、凯里、六盘水、玉屏等火车站提前迎来了春运客流高峰，各大火车站平均每天发送旅客均比去年同期增长50%以上，贵州铁路运力面临前所未有的巨大考验。1月26日，因冰灾进一步加重，造成贵州黔东南凯里市大面积停电，导致贵州开往华南、华东、华北唯一通道的湘黔线中断，9000多名旅客滞留贵阳火车站。因贵州毕节等部分地区不通铁路，这些地方返乡的学生、民工等只好采用走路的形式回家。

    二、部分地区大面积停电，通讯中断

    从1月23日开始，雪凝天气造成黔东南、黔南等地区大量电杆倒塌、电线被凝冻压断，其中黔东南16个县（市）全部停电，目前大部分县（市）已恢复供电。现在贵州电网更是连连告急??489条供电线路因灾害破坏被迫停运，11座电线塔被扭成麻花般倒塌，20多个变电站被迫停电。因线路受损严重，电网减供负荷已达事故前的33%。停电和恶劣的气候还造成了5000多个移动通信基站中断服务，中国电信贵州公司有385个接入网点、其中25个模块局中断，受损光缆97公里，网通公司和铁通公司出现小范围通信受损阻断情况，很多地方电话和手机信号中断。

    三、运输受阻，部分地区物价飞涨

    雪凝天气造成贵州大部分地区运输受阻，物资运不进去，物价大幅上升。一些城镇差不多成了一座孤城，外面的人进不去，里面的人出不来，黔东南地区平时几角钱一支的蜡烛卖到了8元钱一支。“几天没看过一张报纸了”。家住黔南瓮安县的王艳说，她家已停水停电多日，生活资料运不进去，导致各种物资都在涨价，平时买一斤萝卜仅几角钱或一元钱，时下却涨到10元一斤。在贵阳的开阳县，一斤大米甚至曾经卖到15元。贵阳市的蔬菜、生猪来源告急，生活物价潜在上涨,贵阳城市生活供应受到影响。

    四、雪凝天灾造成部分地区农民损失惨重

    因持续冰冻寒冷天气影响，贵州松桃县自今年元月13日开始降大雪以来，气温一直持续在零下3-4度，由于天气持续冰冻，致使一些家畜遭到冻死，据畜牧部门统计，截止目前，贵州松桃县已冻死猪、牛、羊等家畜近2000头，直接经济损失近百万元。

    五、交通事故不断，医院摔伤病人人满为患

    雪凝天气造成路面结冰导致行驶车辆险情不断，接连10多天以来，贵州各地小的交通事故较平时显增。路人因路滑摔伤情况接连不断，贵州各大医院骨伤急诊量暴增，医院摔伤病人人满为患。

    从前段时间各地抗灾救灾的情况看，面对这场突如其来的大面积自然灾害，各级各有关部门虽然都在积极投入抢险，但也暴露出一些问题：

    一、地方政府一些应急措施缺乏科学性；部分措施缺乏预见性

    对于高速、高等级公路的关停旅客意见很大，简单关停的做法造成了成千上万司机乘客面临寒风冷雨、缺衣少食之苦。现在看来，对高速路简单关停不是好办法，要在交警、路政等部门的引导下，以缓行方式保障高速路畅通。实践证明，效果很好。对于贵州部分地区出现物价飞涨的情况，贵州省1月23日才出台了干预物价上涨的措施，对于突如其来的灾害天气，地方政府的一些应急措施缺乏预见性。
 
    二、地方政府的应急部门反应迟缓，缺乏协调

    营救滞留在高速公路上的司机和旅客，应该是高速公路管理部门和相应路段所在地各级政府共同的事，但在救援的过程中，一些地方出现了相互扯皮、推委的情况，影响了抗灾救灾的进展，受灾群众意见很大。实践证明，面对当前灾害，仅靠一两个部门独力难支，必须在政府统一协调下，多个部门共同参与，形成合力，才能有效、迅速地救受灾群众脱离险境。

    尽管各级政府都设立了“应急办”等专门应对突发灾害的部门，也建立了快速反应机制，但从前一段救灾的实际情况看，一些“应急办”如受灾群众所说的那样“不急不办”，反应迟缓。一些救灾措施停留在纸面上，灾情出现好几天了，仍然情况不明，运转不灵，措施不力。

    “天有不测风云”，极端天气有很大不确定性，但地方政府的应急预案不能给这种极端天气留下“死角”，尽可能减少灾害造成的损失，是各级政府和有关部门在完善应急预案中，必须引起高度重视并需要切实做好的事情。