铁路、公路和民航都存在着出行方向过于集中，导致“出去热到达冷”的现象。而与此相反的是，我国交通基础设施建设远不能满足春运需要。
 
    以铁路为例，我国铁路人均长度不到6厘米。所以一到春运，总是“旅客过年，铁路‘过关’！”

    与其单向流动、单一思维，为何不能推行双向思维、逆向思维呢？

    民工兄弟、在外工作人员，如果抛却“回家念头”，让老家的父母、妻儿到打工城市过年，也不失为一种明智选择：错开了春运高峰、避免了排队买票、人员拥挤、险象环生，而且又能让家人开阔了视野、增长了见识，得到一次“没有拥挤的旅行”。可谓是一举数得。

    所以，有关部门不妨将这种逆向思维向民工兄弟进行宣传、讲解，甚至可以对那些“留守民工”给予加班补助，对民工家属给予车票补贴、过年红包等。当这种逆向思维达到“量”的积累，春运难题、春运瓶颈或许就能得到“质”的解决。