据易贸资讯提供的数据，9月29日至10月28日一个自然月里，国际三地（布伦特、米纳斯、迪拜）原油加权月均价为76.61美元/桶，按照当月汇率均值6.83计算，三地加权原油国内到岸完税价为4543元/吨。而取145元/吨的平均吨油加工成本为参考，对应的国内汽油的含税出厂价为5586元/吨，柴油的含税出厂价为5380元/吨。再以中石化全国汽柴油出厂均价为参考基数，如要和国际接轨，则国内汽柴油出厂价理论上分别有898元/吨和692元/吨的下调空间。

    以93号汽油和0号柴油作参考，目前全国93号批发均价在6929元/吨，0号柴油批发均价在6096元/吨。假设和国际油价接轨后，国内汽柴油出厂价分别下调了898元/吨和692元/吨，则国内现行的批发价格只低于下调后的零售到位价34元/吨和198元/吨。

    “可见，和下调后的批发到位价相比，国内汽柴油批发价尚有一定下探空间，预计国内批发市场还将继续走低。”易贸资讯分析人士说。

    记者了解到，上述数据是按照此前市场普遍推测的新成品油定价机制——“原油加成本法”计算得出的结果。2006年石油综合配套改革方案包括的两大内容之一就是，将成品油价由原来的与国际成品油价直接接轨，改为以国际市场原油价格为基础，加上国内合理加工成本和适当利润确定。

    上述分析人士指出，国际原油期货市场油价已经创16个月来新低，而国内成品油零售价格依旧坚挺。在目前形势下，国内成品油零售价格下调是大势所趋，调价政策出台只是时间问题。（记者 陈其珏）