满洲里口岸相继进行了铁路、公路口岸扩容扩能改造，铁路口岸二期、公路口岸二期、滨洲铁路海满复线和新301国道等一批重要口岸基础设施投入运营，铁路、公路口岸年通过能力分别达到1.2亿吨和350万吨。2008年，投资30亿元的新国际货场项目正式启动，大唐集团煤炭散装货场、莫斯科伊利托集团汽车专业货场、中石油化工危险品储运货场等配套项目陆续开工建设。

　　随着改革开放的不断深化，满洲里口岸开通了至大连的陆海联运班列，实现了公路口岸24小时通关，新建了满洲里公路口岸旅检大楼，启动运行了电子口岸一期工程，开辟了农产品、汽车出口等“绿色通道”，口岸通关效率大幅提升，满洲里口岸大通关模式成为全国陆路口岸学习的典型。满洲里西郊机场运营当年就跻身内蒙古第四大机场，二期扩建工程竣工后达到4D级标准，旅客年吞吐量达100万人次；临时开通了至俄罗斯伊尔库茨克、赤塔等地国际航线，收到了良好效果；国际航空港批建工作扎实推进，初步形成了集铁路、公路、航空为一体的立体化口岸疏运体系。

　　在加快口岸扩能改造的同时，满洲里进一步加强了对外的交流与合作。至2007年，满洲里市外贸进出口企业达到549家，其中进出口贸易额超亿美元的企业达到3家，超千万美元的有53家，与俄罗斯、日本、美国、新加坡等40多个国家和地区建立了广泛的贸易关系。2007年，口岸外贸进出口总值突破80亿美元，达到84.3亿美元，是1988年的6倍，年均增长10%。上缴关税及代征税达79.1亿元。满洲里市外贸进出口总值达33.37亿美元，是1988年的84倍，年均增长24.8%。

　　满洲里市深入实施“走出去”战略，在境外建设了赤塔华商园区、阿金斯克工业园区和后贝加尔杜埃特电子工业园区，拓展了对外开放层次。2007年，满洲里市充分发挥沿边口岸龙头作用，倡导并成功举办了首届中国边境口岸城市市长论坛，建立了口岸间合作联动的新机制。