世界上跨径最长的斜拉大桥苏通大桥

    中广网南通12月5日消息（记者曹囡囡）经过17000多名建设者4年多的团结奋战，举世瞩目的苏通大桥提前一年建成通车。苏通交通人骄傲地告诉记者，他们建设的是一个播种希望﹑生长奇迹﹑收获人类斜拉桥千米跨越中国纪元的大工程。

    苏通大桥是目前世界上跨径最长的斜拉大桥，也是新世纪初我国自主设计、自主建设、自主管理的一项宏伟工程。大桥采用双向六车道高速公路标准，通航净空高度为62米，可通航超大型集装箱船舶。自2003年6月正式开工以来，苏通大桥全体建设者坚持以我为主、博采众长，战胜重重艰难险阻，攻克了十项世界级技术难题，创造了最大主跨、最深塔基、最高桥塔、最长拉索四项桥梁“世界纪录”，实现了世界斜拉桥的“千米跨越”，形成了许多在国际桥梁界有影响的自主创新成果，成为我国从桥梁大国向桥梁技术强国转变的标志性工程。苏通大桥的建设，对于完善国家高速公路网络，打通我国东部沿海大通道，促进长三角区域经济社会协调发展，具有战略意义。

苏通大桥成为我国建桥史上建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的现代化特大型桥梁工程

    多项世界之最的背后，是多项世界级技术挑战难题。苏通大桥坐落在长江入海口，地质、气候、水文、航运条件十分复杂，面对抗风、抗震、防船撞、防冲刷等技术考验，需要攻克超大群桩基础设计与施工、冲刷防护设计与施工、超高钢混桥塔设计与施工、超长斜拉索减振、主梁架设和施工控制等关键技术难题。国内专家普遍认为苏通大桥的建设在技术方面极具挑战性，难度非常大，是我国建桥史上建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的现代化特大型桥梁工程。

遥望苏通大桥

    创新是苏通大桥建设的根本途径和动力源泉。广大交通建设者经过10多年的精心准备和4年多的团结奋战，坚持自主创新、集成创新，攻克了10项世界级关键技术难题。

    技术创新不仅为苏通大桥顺利建成提供了技术支撑，更为重要的是，苏通大桥充分发挥国家重大工程对技术创新的引领作用，走出了一条有苏通特色的“博采众长、集成创新”的成功道路，实现了我国建桥技术水平和自主创新能力的新跨越。大大提升了我国桥梁技术的国际竞争力，为我国工程技术领域和相关产业积累了持续创新能力，有力促进了中华民族企业的群体跨越。

    如今，苏通大桥建设关键技术的突破和自主创新成果已在国内外许多重大工程中得以推广使用，科技部原部长徐冠华院士称赞，“以苏通大桥为代表的中国桥梁建设是我国自主创新的一面旗帜”。