东南沿海地区仍是务工客流的重点地区--四川春运节后客流高峰期综述

    作为劳务输出大省的四川，每年约有１６００万务工人员出川，通过铁路出行的务工人员大约有８００万。与往年同期相比，节后出行的客流在广州、上海方向以及省内短途客流有明显增加，而北京和西北方向的客流变化不大甚至有所降低。

    据成都火车站党委副书记曹军介绍，目前，从成都火车站出行的客流以民工流和学生流为主。春节截至２月８日，成都往上海方向累计发送旅客１８０２８６人，同比增加３％；广州方向累计发送旅客７６５８３人，同比增加１７％；成都铁路局管内短途线路，例如往攀枝花、重庆和达州方向也出现了２３％的增长。但与此相反，北京方向节后累计发送旅客８３６４４人，相比去年同期下降２０％；西北方向则出现了３％的下降。春运以来，成都车站发送旅客２１７．５万人，相比去年同期增加３７．２万人，增长２０．６％。

    记者在成都火车站看到，众多提着行李准备出行的旅客，三三两两地“散落”在北站广场，占去了广场一大半面积，进站口前则排起了长长的队伍。同样，车站的售票大厅和临时售票点的售票窗口前也都排起了长队，但秩序井然。

    在成都火车站候车大厅，来自四川省金堂县的张自平告诉记者，“因为工厂不景气，去年１１月我就回到了家中。这些年长期在外打工，干农活已经非常生疏，而外出打工的收入毕竟要比在家种地高，况且广州的机会也要多一些。所以，没有过完节，我就准备南下找机会打工了。”

    同样，元宵节左右也是四川公路春运的高峰期。从四川省外出务工人员较集中的广安、南充和巴中等地区来看，超长客流的高峰较往年同期有所增长。其中，上海、深圳、宁波等东南沿海地区的线路较为密集。另外，这些地区到成都、重庆等地的短途客流量也一直居高不下。

    据四川省公路运输管理局客运管理处处长刘剑介绍，春运以来，全省累计公路运输旅客达到７２１３．６８万人次，同比增长４．０２％。其中，进出川的超长客流达到１７７万人次，同比去年增长４．３％。受金融危机影响，部分外出务工人员在去年年底提前返乡，四川节前返程旅客运送量相比往年有所降低。因此，今年春运超长客流的增长主要是依靠节后出行的务工流拉动。２月８日，四川全省公路运送农民工达到７．１４万人次，而去年同期农民工运输则只有５．５７万人次，增长比较明显。

    针对已经到来的公路客运高峰，四川省道路运输管理局一方面依据农民工外出务工的时间、流向，组织运输企业对客流较集中的务工地开展预售票和民工包车；一方面还准备了３００台应急运力，随时对出行高峰地区进行支援。

    针对四川今年节后的公路春运，刘剑分析说，四川今年节后春运有以下几个特点，一是节后运输量保持在高位运行，客流总量较大。二是节后外出务工客流不确定性加大，春运客流高峰峰值较长。据统计，春节后外出务工客流受经济形势影响，在流量、流向上呈现不确定性和延后性，使今年春运高峰将延迟至春运后期，并持续较长时间。三是从已经出行的客流来看，省内短途客流增加比较明显。受金融危机和灾后重建等因素影响，省内一部分外出的劳务人员选择在省内就业。而从出省的超长客流来看，较往年客流情况有所增加，外出务工人员多选择东南沿海地区出行。