“人眼”盯现场控制：1500多名专业保镖跟车

    节前，湖南地区开行临客48对，比去年增加5对，针对运能紧张、客车开行密度大的实际，湖南铁路部门发挥兵团作战优势，从长沙铁路办事处、各站段抽调1500多名专业管理人员进行春运培训，合格后“持证上岗”，对管内所有临客车次开出的首趟列车、司机值乘的首趟临客和所有的夜班临客进行跟车。1月11日起，株洲机务段抽调300多名春运“特别行动人员”和100多名“机车110”人员，对临客进行趟趟跟班跟车，针对临客列车的连挂、速度控制、制动机调速、进站停车等安全控制的重点环节，实行现场把控和安全技术指导，目前客车正点率达99.9%。

    “天眼”盯行车动态：监控客车安全运行

    今年春运，被誉为高科技的天眼在长沙车辆段的部分车辆上亮相。铁路部门运用高科技手段，在春运直达客车和部分空调发电车上安装TCDS客车行车安全监控系统，通过空中的GPRS信号传输，对列车的供电、风压、车门等状态进行24小时动态监控，超过规定范围会适时报警，确保客车安全运行。在轨道上安装了红外线轴温探测预警系统，轴温在湖南管内运行的1000多台火车头上，长沙电务段对调整机车交路的春运机车“心脏”进行LKJ芯片换装，在机车监控系统“黑匣子”上输入新的数据，司机每次下班，都要将“黑匣子”数据转储到地面的专业分析站，交由专业人员进行分析处理。确认驾驶过程中的每一个步骤、每一项操作都准确无误。株洲机务段还积极组建语音监控分析中心，利用机车录音装置的功能，机车进库后取下“录音板”，分析人员全程监听临客列车运行中司机与车站的无线电联络、信号的呼唤确认等方面的情况，以确保驾驶室内司机作业的每分每秒都处于有效监控状态中。

    “针眼”盯岗前休息：确保大车精力充沛

    今年春运，湖南铁路部门担任春运牵引任务的司机达6000多名，要担负湖南、广东境内5000多趟临客的牵引任务，为确保司机精力充沛，湖南机务部门通过一个装有“针眼”的指纹录入识别系统和酒精测试系统，对夜间牵引列车的司机实行强制卧床休息，休息前必须在指纹录入系统上输入指纹，合格后进行岗前“候班”，凡担任夜班驾驶任务的司机必须提前4个小时到行车公寓卧床休息。公寓管理员和值班干部“双岗”督促司机休息，凡违反休息制度的司机不准上班。上班前，临客列车司机还要经过酒精测试，凡班前饮酒的司机不准出乘。目前，还没发生过一起违章出乘事件。