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    中广网北京9月3日消息（记者张国亮 曹美丽） 作为“世界第一长桥”杭州湾跨海大桥的节点城市，嘉兴、宁波打出“桥牌经济”，拉启两地海洋经济发展的蓝色新引擎，遥相唱和起一轮又一轮发展进行曲。

    几经权衡，浙江吉安纸容器工厂最终把厂址选在了杭州湾跨海大桥的北桥头嘉兴市，现在，这家公司的大货车每天都会经过36公里长的跨海大桥把一吨吨的产品运往宁波。总经理胡长青告诉记者，公司之所以选择这里建厂，他们看中的是杭州湾跨海大桥已成为我国环渤海湾、长三角、珠三角地区沿海经济大动脉上的一条黄金通道。胡长青说：“我们的整个产品呢，主要是在长江三角洲这个地方销售，跨海大桥对我们销往宁波一带的产品起到了很大的作用，一吨纸降低15块钱左右的成本，这样算下来一年节约的成本大约在200万到300万之间。”

    杭州湾跨海大桥北端起点浙江省嘉兴市海盐县的经济开发区，这里就像是一个建设的大工地，不少企业的高楼和厂房正在拔地而起。和吉安纸容器工厂一样，大多数企业看中的都是新的通道给他们带来新的发展机遇。有人算过一笔账，仅运输成本一项，杭州湾跨海大桥就为这些企业的物流节约22亿元。

    今年5月1号通车的杭州湾跨海大桥，使宁波与上海之间的距离缩短了120多公里，一座大桥串起上海、杭州、宁波之间的“两小时交通圈”。大桥的那头，与嘉兴隔海相望的宁波，杭州湾新区也以惊人的速度拉开了建设的大幕。

    应大桥而生的杭州湾新区如今从招商到生产正进行得如火如荼。在处处脚手架林立的新区里，杭州湾新区管委会副主任高庆丰说：“我们杭州湾新区设立的背景主要是应对大桥经济，我们规划了145平方公里的，既有先进制造业的区块，又有现代服务业积聚的区块，通过这两个区块的设立，使得我们杭州湾的功能进一步强化提升。”

    跨国公司来了、电子信息产业、现代服务业等优势产业来了，每10天，杭州湾新区就有一个项目开工投产。而对于杭州湾地区来说，甚至对于整个长三角，眼前的这些还仅仅是一个开始。无论是决策高层还是普通老百姓，都对明天充满了信心。 

    浙江大学经济学院金副院长告诉记者：“杭州湾跨海大桥改变的不仅是交通，更是经济格局与地区分工的改变。受益的不只是嘉兴、宁波，同时受益的，是中国最具经济活力的长三角地区，它将会散发出更耀眼的光芒。”