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电动自行车交通事故伤亡率超八成 投保人热情不高

2014-12-19 08:56:00  来源:北京青年报  说两句  分享到:

  北京二中院对近年来审理的涉电动车的交通事故损害赔偿纠纷案件进行了专门调研。二中院发现,电动车导致的交通纠纷近年来逐渐增长,并且涉电动车交通事故伤亡率高,在二中院审理的该类案件中,当事人伤亡率超过88%。

  案例

  老人被电动车撞死家属获赔18万

  75岁的朱某在北京市丰台区一处路口被宋某驾驶的电动自行车撞伤,朱某住院治疗67天后经医院抢救无效死亡。死亡医学证明称,导致死亡的原因是脑出血。在公安交通管理部门的笔录中,肇事者宋某之子称:母亲骑了一辆电动自行车带着自己和弟弟回家。电动自行车行驶到菜市场,从一个老太太左侧过时,自己觉得车把动了一下,老太太摔倒了,后母亲送老太太去了医院。

  朱某家属将宋某告上法庭,请求判令宋某赔偿死亡赔偿金、医疗费等共计47万余元。一审法院经审理判决宋某赔偿朱某家属30万余元后,宋某不服,上诉至二中院。经过二中院法官调解,双方达成和解协议,宋某赔偿朱某家属18万元。

  数据

  电动车交通事故伤亡率超八成

  二中院调研发现,2012年、2013年及2014年前11个月,二中院审理的涉及电动自行车的交通事故损害赔偿纠纷案件分别为68起、69起和52起,分别占机动车交通事故责任纠纷案件的15%、13.6%和15%。涉电动车交通事故伤亡率高,在上述52起案件中,有46起当事人伤亡,伤亡率高达88%。

  对于电动车事故中伤亡率高的原因,二中院法官分析认为,电动车具有摩托车和自行车的双重特点,驾车人的身体全部暴露在外,稳定性和防护性差,在受到外力冲撞时,很容易与路面交通工具或设施发生碰撞,从而导致不同程度的伤害,重者造成死亡。

  此外,电动车的时速较快,也是造成伤亡重的另一个原因。北青报记者查询发现,根据《道路交通安全法》规定,电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过15公里。但一些电动车厂家在生产过程中未按照国家相应标准进行生产,一部分电动车的最高时速已达到50公里。有的电动车生产厂家过于强调行驶速度和骑行方便,配套的安全防范措施比如刹车装置、警示装置却存在不足。还有一些经销商为了追求利益最大化,以速度快为卖点吸引消费者,甚至拆除电动车限速器,将“达标”车改装成超标车。

编辑:申珅作者:

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