与酷热天气相呼应的，是宣城市全市交通建设持续掀起的大热潮：在宣州综合码头，市领导及交通部门负责人一线调度指导，解决项目推进过程中的难点、节点问题；在广宁高速建设现场，工人们从早上三点开始到指定地点搅拌建筑用料；在宣十路改建工程项目，工人们趁着中午路面温度最高的时刻，汗流浃背地摊铺沥青路面……
这一个个动人的场景，对应的，是全市一个个备受关注的交通重点建设项目。
保环境、推进度、造精品！今年，宣城市继续以“交通建设提升年”活动为抓手，储备一批、开工一批、建设一批，持续推进交通重点项目建设，用好项目撑起通衢大道，全市交通基础设施网络不断完善。
持续加码，交通提升无止境
今年年初，宣城市全市交通建设“大盘”一敲定，就引起广泛关注：全市将实施包括农村公路在内的730多个项目，完成交通建设投资57.46亿元，一批“高大上”的项目即将开建、完工。交通重点项目成为其中最大的亮点，17个项目继续建设，9个新项目动工，新增高速公路38.3公里、一级公路40.6公里，完成国省道路面改善100公里、农村道路畅通工程773公里和公路安全生命防护工程1019公里，建成宣州综合码头和宣城客运总站。
支撑皖苏浙省际交汇区域中心城市建设，支撑皖南国际文化旅游示范区和长江经济带建设，支撑扶贫开发、小康社会建设和本区域协调发展……这些很现实的需求和美好的期待，正因为有了高速公路联网工程、干线公路提升工程、农村道路畅通工程、水运航道贯通工程、客运站场升级工程等五大工程作支撑，逐步得以实现。
泾县和旌德一直未通高速，是宣城市区域内高速路网的“断点”，导致全市高速公路东西不均衡。今年，全长约80公里的芜黄高速宣城段建设被列入全市交通重点项目建设名单，预计总投资约80亿元，计划2020年建成通车。“目前已完成投资4.35亿元，正在开展征迁、清表和便道施工。”项目现场负责人介绍道，“通车后，宣城将实现‘县县通高速’的目标，这是交通提升的一大步。”
在全力推进内部高等级公路并网建设同时，宣城市交通部门一直关注和努力推动跨省道路“断头路”建设，多次互访对接，跟踪项目进展，以求早日互联互通。目前，宣城市建成的宣狸、宁千、溧广高速与江苏、浙江两省形成“逆向等高对接”格局，与之相对接的宁宣杭高速高淳段、临安段、扬绩高速溧阳段省际高速“断头路”已被列入《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》第一批重点推进的项目。经过多轮次对接，南京、常州、杭州已明显加快了三条高速公路“断头路”项目的工作进展，今年年内有望全部开工。
宣城是半城山、半城水的生态福地。近年来，宣城市在“水路”交通建设方面也不断发力，为城市交通及经济发展开拓更宽广的空间。而今年最受关注的，就是包含了水阳江宣州综合码头工程和水阳江航道整治工程在内的水阳江综合开发项目。
计划今年建成的水阳江宣州综合码头工程位于宣城高新技术产业开发区内，共建设1000吨级泊位4个，占用岸线330米，设计年吞吐量250万吨。宣州综合码头将是宣城高新区乃至全市的物流、货物集散、仓储配送中心，对完善宣城市综合交通体系、缓解腹地运输压力起到重要作用。目前，工程一期已完工，二期工程已完成立项。
水阳江航道是皖东南航道网的重要组成部分，也是长江三角洲地区高等级航道中芜申运河的一部分。作为全市最大的水路运输出口，水阳江下游与在建的芜申运河相连，可进入长江及苏南各地，在我省南部水路运输中起着举足轻重的作用。目前，水阳江航道整治工程航道疏浚、船闸征地、房屋拆迁基本完成。目前，小河口桥全部完成，船闸工程完成60%，土方疏浚和抛石护岸已完成。
道路四通八达，航道通江达海。随着各交通重点项目紧锣密鼓地建设，宣城市立体化大交通网络布点越来越精密、覆盖越来越广泛，疏通了整个城市经济社会发展的脉络。
合力推进，重点攻坚铸精品
8月15日上午11点，广宁高速路面工程01标段，工人们已经在路面上奋战了近七个小时。这里正在进行的，是右幅路面中面层施工。
广宁高速起于广德县誓节镇西，顺接在建的扬州至绩溪高速公路溧阳至广德段，终至宁国市河沥溪，与宁宣杭高速公路宣城至宁国段相交。这条高速建成后，广德、宁国两地两地距离将由现在行车1小时缩短一半。按计划，这条高速公路将在今年12月底前通车。“时间紧、任务重，在保证工程质量和生产安全的前提下，尽量合理、紧凑地安排工期，预计在10月中旬基本完成主体工程，同步启动标线等附属设施的建设。”广宁高速项目办安全部部长李华平介绍道，为了充分利用早上和晚上的有效工作时间，工人们每天凌晨3点就开始搅拌用料，路面4点开始施工。
工期同样很紧张的，还有G318宣城至郎溪十字镇一级公路。这是宣城市干线公路网横向骨架之一，是东向“对接苏浙沪”、融入南京都市圈和苏锡常都市圈、杭嘉湖绍都市圈的主要通道。今年，该项目的目标任务是完成路面主体工程。但迎面而来的，是各种问题：因用地批复时间延迟开工，沿线房屋拆迁和杆线迁移任务重，地材供应紧张影响项目进展……
为加强项目的组织实施和协调调度，宣城市成立了以市领导为指挥长的宣十路改建工程建设指挥部，并下设现场办。
为了实现“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程目标，宣十路改建工程还被确定为全市干线公路“品质工程”创建示范项目。“品质工程，意味着在发挥交通功能的同时，需要考虑很多其他因素，比如与当地群众生产生活的关系，与地方景观协不协调的问题等等。”宣十路改建工程现场办副主任裴宏照分享了自己对干线公路“品质工程”的理解。
作为宣城市第一个创建“品质工程”的公路项目，宣十路是试点，也是标杆。考虑到当地居民的生产生活问题，宣十路在改建过程中，系统地开展了水系调查和小交通调查优化完善工作。根据调查结果先后实施了洪林段和黄家湾段抬高变更设计，全线平面交叉及小交通接线优化设计。通过完善设计，提高了项目的防洪能力，完善了沿线水系和小交通设施等。
“为了更好地创建精品工程，我们在建设过程中，积极主动征询沿线居民的意见，最大化维护好老百姓的实际利益。”裴宏照说道。
更加人性化的工作方式，换来的是越来越多群众的理解和支持。“修路对我们老百姓来说，肯定是大好事。”家住路边的孙埠镇合义村村民王声芳每天最开心的事情，就是看着家门口的路一点点在变化，“这些项目办的人也经常找我们聊，认真倾听我们的想法和诉求。”
负重前行、迎难而上，一个个精品项目落地成型。截至今年7月底，全市交通建设已完成投资30.62亿元，超月度节点目标的11%，占年计划的53.3%。
民生优先，用心架起幸福路
8月中下旬，宣州区五星乡刘福村李万村民组的村民们陆续忙碌起来。每年的这个时候，正是压土芹芽育种的时节。
近年来，按照美好乡村建设产业发展规划，刘福村引导农民大规模种植压土芹芽，渐渐形成了当地主导产业。芹芽种植虽是致富的“香馍馍”，但却一直有一个问题苦恼着农民兄弟们——村里路况太差，要把收好的芹芽运出去卖，得费大功夫。
刘福村地处城郊，位于五星联圩内，刘花路是进出刘福村的必经之路。从2001年开始，这条路就开始修修补补，但一直达不到正常出行及车辆行驶的要求。今年，这条路的改建被纳入宣城市“村村通”计划。刘花路老道路加宽工程从今年年初开始动工，于今年5月底完工。
指着平坦宽敞的新路，老党员董明荣激动地说道：“今时不同往日了，不管是老百姓出行，还是生产运输，都方便多了。”因为村里通了水泥路，今年大家的心里有了更多的喜悦和盼头。
与刘福村一样，五星乡的其他村也都形成了自己的特色产业或主导产业，水产、水稻、休闲农业……美丽乡村建设、乡村振兴、精准扶贫等工作，给乡村发展和百姓致富带来很多新的机遇，但也给交通提出了更高的要求。“农村道路是乡村发展的关键，也是提升老百姓幸福感的关键。”五星乡副乡长张邓安如是说。
去年下半年，宣城市各县市区提前启动“十三五”农村道路畅通工程项目库剩余项目的设计、施工招投标等前期工作，多数项目5月份之前开工建设。目前，已提前完成了全年773公里畅通工程建设任务，其中加宽老村道421公里，硬化通村民组道路352公里，总体进度在全省排名靠前。深入推进“四好农村路”建设，“皖南川藏线”灾毁恢复、生防工程及主线部分路段“白改黑”、县乡道生防、村道安保、危桥改造、养护工程、示范路创建、景区“最后一公里”共9类总投资2亿多元的项目同步推进，农村公路路况和沿线环境正不断提升，为农民群众出行提供更加便捷、舒适、安全的通行环境，为脱贫攻坚、全域旅游发展创造更好的交通基础条件。
随着一大批好项目的落地实施，全市交通越来越通达，更加畅通的路网，为打造“四个特色”之城、创建国家全域旅游示范区、建设皖苏浙省际交汇区域中心城市以及争当长三角一体化高质量发展安徽排头兵的战略目标提供了有力的交通支撑。（余结红 陈丹）
《军人一分钟》
