原标题：石景山首次试点拉链式交替通行 试点一周内道路通行效率提升15.6%；未来抢行司机将被罚100元；逐步在全北京推广
20日，阜石路杨庄东桥以东300米西向东入口处，标有1234顺序驶入标识。记者 王贵彬 摄
原有的一条导流车道被拓宽为两条，地面上还喷涂着标有车辆驶入排序的红、绿色方格及导向箭头，入口处又新增了一块印有“交替通行”字样的提示牌，排队车辆正依次交替驶入主路……
昨日，记者从市交管局获悉，北京市首个“拉链式”交替通行入口正式在石景山试点，区域为阜石路杨庄东桥以东300米西向东入口处，排队进入主路的车辆需按照左侧先行的原则交替行驶。今后，这种交通组织形式还将逐步在全市范围内进行推广，并利用科技手段对违规行驶的车辆进行处罚。
改造前拥堵长度达1.8公里
阜石路杨庄东街路口紧邻西五环，是阜石路辅路车流进入阜石路主路和西五环的重要入口，更是进城的必经之路，早晚高峰等车流集中时段拥堵情况严重，原本应左右交替行驶的入口却频繁出现加塞现象。
石景山交通支队交通科科长张驰告诉记者，石景山交通支队在实地调研后发现，“高峰时段等候进主路车辆的队尾甚至会排到杨庄东桥桥下，绵延近1.8公里，而在辅路内直行的车辆却比较少，属典型的合流入口。”在综合国内外交通管理经验后认为，在该区域内，可通过“拉链式”交替通行方式，提高路段的通行能力。此外，采取“拉链式”交替放行工作法也具有明确的法律依据。根据《道路交通安全法实施条例》第五十三条第三款规定：机动车在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。
试点一周车速提高7.6%
昨天上午十点，记者来到了位于阜石路杨庄东桥以东300米西向东入口处。记者看到，原本的一条导流车道被拓宽为两条，取消原有入口东部南侧导流带，在合流区域增加“鱼肚式”导流线、进口道标线；距离合流区40-50m区域地面上喷涂着标有车辆驶入排序的红、绿色方格及导向箭头；入口处还增设了一块印有“交替通行”字样的提示牌，车辆正按照地面上标有的数字次序交替驶入主路。
据了解，北京首次推行“拉链式”交替通行，对不少司机来说这一交通组织形式还比较陌生，石景山交通支队交通科科长张驰解释道，“所谓‘拉链式’交替通行，即在两车道并一车道出现停车排队等候或者缓慢行驶时，左右车道车辆交替通行，反复有序行进。我们按照右让左的原则进行地面标线施划，简单来说就是绿色先行。”为了能让驾驶员尽快了解“拉链式”交替通行方式，石景山交通支队除了施划导向箭头、新增标牌以外，还设置了一个“拉链”样式的卡通形象标牌。
据统计数据，自试点路口采取“拉链式”交替放行后，道路通行效率较交替通行前增加15.6%，车速提高7.6%。不过记者也发现，由于进京方向车辆数量众多，入口处仍然存在着车辆排队情况，不过等候队伍的长度已经缩减至300米左右，且绝大部分车辆也都能按照一右一左的顺序交替通行，而一些“心急”的司机仍会加塞抢在其他车辆前面进入主路。
未来将对违规车辆进行处罚
交管部门表示，试点初期，为避免市民因不熟悉该通行方式而产生违法，他们将重点加强交替通行引导工作，对违反交替通行规定的驾驶人进行宣传警示教育，提高广大市民主动礼让的交通意识，规范机动车驾驶人文明行车习惯。
据悉，交管部门下一步将依托科技监控设备加强对违法机动车的处罚。如果违反路口、路段交替通行规定，将按照相关规定处100元罚款。此外，在试点期间，交管部门将通过对外网站、“北京交警”微博等渠道积极征询市民群众对设置点位、道路渠化等方面的意见建议，并在全市范围内进一步推广“拉链式”交替通行。（记者 裴剑飞）
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