近日，2021上海车展大幕拉开。
“拥抱变化”是本届上海车展的主题。
2018年至今，中国乘用车市场销量连续三年同比下滑，增量市场向存量市场转换；2020年初，新冠肺炎疫情肆虐全球，世界经济秩序进一步失衡，汽车行业雪上加霜；与此同时，中美芯片之争逐渐升级，实现关键核心技术的重大突破迫在眉睫。
在这些大变化之下，汽车行业也在悄然生变。增量市场有限，不断创新以挖掘更细分市场；新技术、新思潮的涌现，让汽车拥有更丰富的属性；电动化智能化的推动下，汽车市场庞大复杂的供应链重心正在慢慢向软件转移；华为、大疆、小米、恒大的深度参与，昭示着汽车行业与科技互联网、房地产越来越密不可分。这一系列变化正在重构汽车行业。
“拥抱变化”似乎已是无法回避的必然选择。但对于如何拥抱变化，每家车企显然又有着不一样的答案。吉利汽车销售公司副总经理、营销二公司总经理蔡建军在车展首日接受央广网、云听以及中央广播电视总台中国交通广播联合专访中称，吉利汽车要把产品背后的核心的顶层逻辑、技术、包括架构智能为用户做展示，从过去的产品思维向用户思维进行变革，要离用户更进一步。江铃福特乘用车营销公司副总经理魏方盈也在专访中提到，今年会是新能源车的井喷之年，江铃福特会基于对中国用户深度的洞察，去发掘一些潜在的尚没有得到满足的消费者细分市场。得用户者得市场，高高在上的车企们终于决心放下身段。
Flag已立，成绩单几何？我们梳理了本届上海车展参展的重磅车型，试图从中窥探出更多“拥抱变化”的决心。
传统车企吐新蕊
回望新能源汽车发展之初，在国家政策指引下，北汽、江淮、奇瑞等一众老牌传统车企纷纷入局。“骗补”、“廉价”、“老年代步车”是在政策襁褓中艰难成长的新能源汽车行业难以抹掉的历史标签。为了实现品牌向上，改变用户对品牌的固有印象，重新成立旗下新品牌在不少传统车企看来是最为明智的选择。
于是，北汽有了极狐、吉利有了极氪、上汽有了智己。今年上海车展，这些自主传统车企旗下的新品牌无疑吸睛无数。
1.极氪ZEEKR001
车展开幕前一周，吉利高调推出旗下高端电动车品牌——极氪。极氪001作为首款基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的车型绝对站到了本次上海车展吉利旗下几个展台的C位。
这款车车身尺寸分别为长4970mm、宽1999mm、高1560mm，轴距达到3005mm，拥有高于同级的2144L超实用空间；这款主打性能之车，双电机版本百公里加速3.8秒，极速超过200公里/小时，刷新中国品牌量产电动车极速纪录，百公里制动距离仅34.5米。得益于顶级超跑团队近800小时的调校，极氪001实测最大侧向G值达到0.91，麋鹿测试成绩82km/h，媲美豪华超跑。
价格方面，长续航双电机WE版（86度电池，NEDC续航里程达526公里）和超长续航单电机WE版（100度电池，NEDC续航里程达712公里）国家补贴后价位均为28.1万；超长续航双电机You版（100度电池，NEDC续航里程达606公里），补贴后价格为36万整，今年第四季度即可交付。
用户关系上，极氪选择与用户“共创”，预留用户的股权激励模式，占比为极氪4.9%的股权。通过这样的分享，极氪希望与用户建立一种新型关系，让用户成为朋友，同事，甚至是共创伙伴。
100度电池、30万以内，被誉为“堆料狂魔”的极氪001让不少人惊喜。实际驾乘感受如何、用户运营能否吸收几何品牌前车之鉴，还有待市场检验。
2.极狐阿尔法S华为HI版
不造车的华为在本届上海赚足了眼球，成了北汽本次车展的重头戏。
北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法S华为HI版。这是华为的第一辆车——搭载了HuaweiInside（华为HI）解决方案，除了计算平台，还涵盖智能驾驶、智能电动、智能车云服务、智能座舱，以及各类雷达在内的30多项智能化部件。
据悉，阿尔法S华为HI版智能座舱运行鸿蒙OS操作系统，可以实现智能手机与智能座舱之间的关联操作；同事提供车云两端语音识别，即使在断网情况下也可通过车端的语音识别实现车辆的控制。
另外，全系列采用华为快充技术，直流快充充电10分钟，可以增加续航197公里，15分钟可充入整车一半的电量。该车还支持无线充电，官方称充电效率可以突破92%。
搭上互联网巨头，这款起售价38.89万元的极狐阿尔法S华为HI版可以说是帮助北汽新能源实现了“智”的飞跃。这是否是一场共赢之战，还要静候脱胎于北汽的极狐软实力表现。
3.长城欧拉闪电猫
本届上海车展，长城汽车携哈弗、长城皮卡、欧拉、WEY、坦克整车品牌，以及未势能源、蜂巢易创、精工底盘、诺博汽车、曼德电子电气等零部件公司同步亮相，大秀肌肉。
哈弗品牌带来潮玩新物种哈弗XDOG、新旗舰SUV概念车HAVAL-XY、第三代哈弗H65G版、哈弗H6国潮版、哈弗大狗2.0T全版本、哈弗赤兔等六款重磅新车，并发布了未来发展全新关键词“敢闯敢造、能创能造、会玩会造”，以及2023年销量130万辆的全新目标。
WEY品牌则开启了“智动WEY来”摩卡预售日，首搭“咖啡智驾”系统的全新旗舰车型摩卡开启预售，全系共推出摩卡特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版以及特醇版四驱共五款车型。
更为吸睛的莫过于欧拉展台。在这个用户共创的网红展台上，欧拉打造了一个梦幻般的公主城堡。粉红色、口红、香水，无不充斥着宠爱女性用户的态度，以及誓做“全球最爱女人的汽车品牌”的决心。
车型方面，欧拉旗舰车型——闪电猫闪耀登台，0-100加速4秒以内，配备无框车门、隐藏式门把手、自动升降尾翼，兼顾颜值和动感，采用高性能无钴电池以及基于柠檬平台最新技术的运动取向调校，明年第二季度可实现量产交付。作为欧拉旗下跑得最快的“一只猫”，定价20万元以内的闪电猫被指重新定义了超跑世界。
尽管这款由保时捷911的保时捷前设计师艾蒙操刀设计的闪电猫被吐槽“非常保时捷”，但不得不承认，欧拉在挖掘女性细分市场不遗余力，大有可为。
4.上汽智己L7
本届上海车展，上汽集团充分展现了主场优势，集合了旗下智己、奥迪、R汽车、大通、凯迪拉克、五菱、红岩等十六个整车品牌，在3号馆、5.2号馆、6.1号馆和7.2号馆闪耀登场。其展示面积、展车总数量和新能源车数量都堪称“史上最强”。
车型方面来看，上汽集团共计展出了包括10余款首发车型在内的160余辆新车，其中新能源车占据三分之一。
车展首日，智己汽车正式公布了“豪华纯电智能轿车”智己L7的预售车型“天使轮版”，该车型预计明年第一季度交付，预售价格40.88万元，在全球智电造车新阵营中率先开辟出“智电豪华新势力”。
作为智己汽车领航汽车深度智能化的旗舰车型，智己L7从AI时代“数据决定体验、软件定义汽车”的底层逻辑出发，采用了包含多项业内领先科技的智能驾驶解决方案，全新构建起深度智能驾驶、惊艳超跑性能、高定私享座舱和5G社交利器等为智电汽车定制的豪华属性，试图完美诠释“智能时代汽车该有的样子”。
在上海车展期间的智己L7发布会上，“信任增强体验”被首次提出。基于SOA赋能、多域无界融合、多层级人机交互，智己汽车让用户对“智能”的信任度不断提升。不仅仅谈自动驾驶，“信任增强体验”更关注汽车自动驾驶过程中的数据智能和用户心理感受。
上汽集团、阿里巴巴和浦东新区张江高科三大巨头联手打造，智己L7会交出怎样的答卷，值得关注。
造车新势力逐步企稳
从PPT造车的资本游戏到量产交付经历市场检验，以蔚来为代表的造车新势力品牌终于暂且在此前不断的资金压力中得以喘息，坦然与传统车企一道在上海车展同台争艳，共同扛起自主品牌向上的大旗。
1.蔚来ET7
对标特斯拉ModelS的国产新能源车，蔚来ET7被誉为国产车的颜值担当。本届2021上海车展，蔚来ET7迎来了车展首秀并第一次公开实车内饰。
蔚来的重点是换电黑科技+新车动力，ET7配备双电机智能四驱系统，0-100km/h加速仅需3.9秒。续航里程来看，ET7可实现360Wh/kg的超高能量密度，NEDC续航里程将超过1000km，补贴前售价为44.8-52.6万元。
在蔚来ET7车顶，激光雷达和800万像素摄像头形成了一个瞭望塔式的结构，据了解，此举有别于传统方案，蔚来希望可以突出摄像头和传感器的配置，让大家了解这就是蔚来迎接未来的姿态。同时，这种设计还可以有效越过遮挡，减少盲区，对城区的自动驾驶应用非常有意义。
首次展示的内饰来看，蔚来ET7沿袭了EVE代表的“第二起居室”理念。全球首次量产采用Karuun可再生藤蔓新材料，不仅触感比拟木料家具，还为空间造型带来更多层次感。汽车越发智能，对于设计的挑战似乎才刚刚开始。
2.小鹏P5
作为小鹏汽车旗下第三款产品，全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车——小鹏P5亮相上海车展，预计2021年四季度开启交付。
除了新车型P5，超长续航智能轿跑小鹏P7、超长续航智能SUV小鹏G3，其第4代智能电动载人飞行器“旅行者X1”也同步亮相。据了解，旅航者X1目前主要用途为空中出行、应急救援、空中观光等场景。这是小鹏汽车以智能为原点，持续探索“地面汽车场景生态+高维立体交通”的一份决心。
这款被认为定位高于G3同时低于P7的小鹏P5最受关注的就是它的自动驾驶辅助系统，根据官方介绍，XPILOT自动驾驶辅助系统将跟随小鹏P5迈入XPILOT3.5时代。由13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU）组成，实现对环境视觉+雷达的360°双重融合感知。可以增强对行人、静态障碍物、细小物体的检测能力，覆盖黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等更多复杂场景。
回望今年以来的销售数据，小鹏汽车第一季度累计交付1.3万辆。旗下两款车销量同比增幅均超过100%，增长势头正猛。就P5定位来看，剑指同级别B级合资燃油车，压力不小。在科技智能领域狠下功夫的小鹏P5助力实现科技普惠，但仍需得到市场试金石的检验。
3.威马W6
本届上海车展，威马汽车携集成智能科技研发成果的重磅车型威马W6、威马EX5-Z和威马首台纯电轿车量产概念版登陆。其中，威马W6共推出5款车型，售价区间为16.98万-25.98万元。据官方消息，该车自正式发售后，短短50小时已收获超6000张用户订单。
作为国内首台实现SOA技术+L4级别无人驾驶技术的量产车型，威马W6的正式交付，标志着威马汽车在智能座舱、无人驾驶领域进入了一个新阶段。威马汽车表示，将秉持“科技普惠”的初心，为中国年轻家庭带来“用得爽、用得起”的智能汽车，做最懂中国用户的智能汽车。
威马汽车集团副总裁林仕翰在接受央广网、云听以及中央广播电视总台中国交通广播联合专访时表示，2021年对威马汽车而言是极其关键的一年，威马汽车寄希望于W6实现销量的重大跃进。
在言必谈智能驾驶的汽车时代，如何实现差异化竞争是每家车企的必答题。威马的“L4级别无人驾驶”究竟表现如何，还是消费者用真金白银的投票更有说服力。
4.恒驰9款车
造势已久的恒驰汽车如今量产在即，此次上海车展首秀上喊出了“全球造车资源为我所用”的口号，意图“换道超车”。
与其它造车新势力不同，恒大造车一口气推出九款恒驰，覆盖了A级到D级所有级别，对标均为豪华车，包括奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、蔚来等品牌旗下的多款车型，据介绍可覆盖全球95%的豪华车细分市场。
恒大汽车总裁刘永灼表示，今年第四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年将实现大规模交付。具有高比能、高安全、长寿命、超快充的动力电池产品也将于今年下半年量产。据官方介绍，恒驰全系车型最高综合续航都达到700km，部分车型超过800km。
令人唏嘘的是，有细心网友发现，这9款号称明年大规模交付的展车仅为模型车。一石激起千层浪，更有网友调侃，“想研究底盘结构，差点被架走”。恒大造车到底行不行，明年见分晓。
从技术到体验，从用户到场景。在“拥抱变化”的进程中，各家车企使出了看家本领。关于这一点，我们也可以从本届车展参展车企喊出的口号中窥探出“大象”转身的决心。比如，北京现代提到“技术精彩全面到来”、思皓表示要“以用户为中心进行数字化转型”、江铃福特提出了“挚爱体验家空间”、哪吒汽车也决心“为您而变，智见未来”......电动化和智能化已全面到来，这场抢占市场之争正如火如荼。
