央广网北京1月9日消息（记者刘天思）记者从正在召开的北京石景山区“两会”上获悉，《石景山分区规划（2017年—2035年）》草案已发布，与以往的城市规划相比，此次分区规划突出了“减量发展”。
“此次分区规划，改变了以往聚集资源扩张谋发展的思维定式，努力‘瘦身健体’，提高发展质量，提升发展水平。”据石景山区委副书记、代区长陈之常介绍，在减量发展上，石景山有严格的底线约束。
据了解，石景山区现有城乡建设用地约54平方公里，2019年石景山区将持续开展城乡建设用地减量工作，到2020年石景山区承诺将城乡建设用地减少至53平方公里，净减量约1平方公里；从2021年到2035年，确保城乡建设用地“增一减一”，规划新增城乡建设用地与规划腾退动态平衡，城乡建设用地维持在53平方公里不增加。
接下来，石景山将形成“一轴一带、多点支撑、组团协同”的城市空间结构。
“一轴”就是长安街及其延长线，“一带”就是西山永定河文化带，在发展的过程中，既要充分发挥长安街及其延长线的串联作用，带动沿线产业功能区协同发展，又要融合山水文化，以西山、永定河为依托，促进生态、文化、旅游的深度融合。
“组团协同”就是指石景山东西中部这三个地区组团，突出各地区职能定位，实现组团协同发展。
未来石景山将投入“园区”的多点建设，形成联动。如苹果园地区将来会有西部的大悦城，结合苹果园交通枢纽上端物业的开发，最终将连通首钢北区，形成京西新地标。
记者了解到，长安街西延道路工程西起三石路，上跨西六环、永定河和丰沙铁路，穿越首钢改造主厂区，终点至石景山区古城大街，全长约6.5公里。今年长安街西延工程将于“十一”前夕实现全线通车，届时“百里长街”将形成。
作为石景山区连接门头沟区的又一条城市主干路，长安街西延及大桥项目建设完成后，将极大地增强石景山区与门头沟区交通通行能力，进一步改善首钢园区、冬奥场馆和周边居民出行条件，促进区域经济发展。
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