据南方日报报道，3月26日，惠州机场新增加的南京和贵阳航线完成首航，今后每天将各有一趟往返航班。至此，惠州机场的航线达到13条。
两条新航线上座率超八成
惠州机场有关负责人介绍，这两条航线都由吉祥航空公司承运，成为该公司在惠州机场开通的第3和第4条航线。
26日上午9时54分，由吉祥航空执飞的HO1013航班降落在惠州机场跑道上，带来了99名从南京来的旅客。10时44分，143名旅客从惠州机场乘坐HO1142航班飞往贵阳。当天下午，惠州机场迎来贵阳飞来的航班，并有一趟航班从这里飞往南京。
旅客李先生是南京人，此前没有来过惠州，这次特意搭乘首趟航班从南京过来。“只是想来旅游，过两天就回去。”在同一趟航班，除了李先生之外，还有一些乘客也是来旅游的，同时也有探亲访友的旅客。
惠州营业部经理唐磊介绍，从售票情况来看，当天两条航线的上座率都在八成以上，贵阳航线的上座率甚至接近九成。加上惠州位于珠三角地区，经济发展后劲足，该公司非常看好惠州的航空市场。
据了解，这次通航的南京禄口国际机场是江苏省的门户机场，2016年旅客吞吐量突破2000万大关，属于大型枢纽机场，同时也是国内航空货物和快件的重要集散中心。
惠州机场有关负责人介绍，珠三角地区往返南京航点的出行需求非常旺盛。而在惠州市外来户籍人口统计中，贵州人在惠州市外来人口中排名前十。因此，开通这两条航线，不仅有充足的客源保障，还可以加强几个城市之间的经贸往来。
惠州已接通西南四省市
据了解，吉祥航空是第一个执飞惠州机场航线的航空公司，于2015年2月惠州机场正式通航当天开通了上海和杭州两条航线。因市场反应良好，经多方协商，吉祥航空此次又开通了南京、贵阳航线，从而在惠州机场拥有了4条航线。
至此，惠州机场已经拥有13条航线，可飞往北京、上海、杭州、南京、济南、西安、成都、重庆、昆明、贵阳、南宁、长沙、海口。
从航线分布可以看出，上海、杭州和南京3个城市形成一个“品”字形，牢牢地扎在长三角的核心地区，这几个机场的旅客年吞吐量均为千万级别。西南地区5个省市中，除了西藏以外，其余4省市都已和惠州通航。两个地区的航线加起来有7条，在惠州开通的航线里面超过一半的比重。
目前，长三角在电子信息、装备制造、钢铁制造、石油化工、汽车、纺织服装、现代金融、现代物流、商贸以及文化创意主导产业的关键领域创新。惠州在长三角开通3条航线，将促进惠州乃至珠三角地区和长三角之间的经贸合作与人员交流。另一方面，包括成都、重庆、昆明、贵阳等在内的西南地区则有丰富的旅游资源，与同为旅游城市的惠州有更大的合作空间，并可为机场带来充足的客源。
惠州经济与机场建设相互促进
惠州机场有关负责人介绍，2016年旅客吞吐量55万人次，货邮吞吐量3723吨，同比增长48%和128%。通航以来，以平均每2个月开通1条航线的速度迅速发展。为此，惠州机场已启动改扩建工作。
近日召开的惠州市2017年全市交通运输工作会议则透露，今年要加快推进惠州机场民航区改扩建项目，并启动惠州千万级干线机场规划编制工作。力争开通首都机场航线，逐步加大航线的航班密度。完成《惠州机场航空口岸建设可行性研究报告》的编制工作，启动国际航线开通工作。
上述负责人介绍，惠州机场才通航两年，作为刚起步的机场，必须在激烈的航空市场竞争中寻求突破。在省机场集团的部署和惠州市支持下，惠州机场大力培育相关航线。目前，机场开通的航线目的地均为国内一、二线城市，借助大中城市机场中转便捷、辐射范围广、客货吸附能力强等特点，带动惠州机场快速发展，这也是机场自通航以来平均每2个月就开通1条航线的主要原因。
该负责人表示，机场运输生产发展迅猛并且潜力巨大，归根结底得益于惠州市雄厚的经济实力。惠州位于珠三角东面，可衔接珠三角和粤东地区。惠州市目前正在大力发展电子信息和石化两大支柱产业以及清洁能源、汽车与装备制造等新支柱产业，经济发展显示出强大的后劲。此外，惠州旅游资源丰富，客源十分充足。惠州机场公司相信，经过发展和培育，惠州机场年旅客吞吐量可望达到更高层次。
（原标题：惠州机场开通往返南京贵阳航线）
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