据广州日报报道：昨天，地铁13号线二期开始第二次环评，线路图及车站随之公布。东风路与人民路交界、广医公交站的位置陷入地铁盲区，东南西北有4条地铁经过，但前往最近的车站都要步行1公里左右。“13号线从彩虹桥站直飞2公里到达纪念堂站，中间可否在广医加一站？”市民为此呼吁。环评报告也表示，广州地铁“覆盖面仍需加强，中心城区线网密度相对北京、上海尚显不足”。
线路怎么走
沿东风路、黄埔大道走线
环评公告指出，13号线是广州市轨道网络中一条“极为重要”的线路，东西横贯整座城市，与3号线形成的十字快线，与城市东进轴保持一致。13号线首期（鱼珠-象颈岭）年底通车，串联城市东部组团增城新塘镇和黄埔区，二期（朝阳-鱼珠）将与首期共同构建城市东西骨干线，加强城市东西部区域组团与中心城区的联系，兼具“交通疏导型”和“规划引导型”的特点。
13号线二期（朝阳-鱼珠）呈东西走向，主要沿规划的槎神大道、现状的增槎路、东风路、黄埔大道、中山大道行进。线路长33.8公里，均为地下线，共设置23座车站，其中换乘站9座。线路采用8节车厢A型车，列车最高运行时速100公里。13号线二期是新一轮建设规划优先选择的一条骨干线路，建设工期拟安排在2017~2023年。
环评报告指出，13号线二期工程沿线两侧100米范围内的文物单位共有6处。按环评报告书要求，工程需对沿线居民、学校、医院等现有敏感点和文物保护单位设置减振措施。
广医求加站 周边四个站都不近 处在地铁盲区
看到环评的线路图，街坊何先生说：“能否在人民路与东风路交界处设一站？按规划，只能去彩虹桥站或者纪念堂站坐地铁，都要走1公里。”“彩虹桥到纪念堂刚好2公里，对于市区来说远了点，可以在中间（广医附近）设站。”网友killyuer表示。
人民路与东风路的交界处，可谓地铁“盲区”：以十字路口为圆心，未来周边1公里范围内将有4条地铁线、4个地铁站——1号线（西门口站）、8号线（彩虹桥站）、11号线（彩虹桥站、流花路站）、13号线（彩虹桥站、纪念堂站），但最近的车站都要步行约1公里。13号线二期经过而不设站，周边街坊觉得尤为遗憾。
13号线的时空目标是：东部市民在1小时到达市区行政中心。市民呼吁增加的广医站位于纪念堂以西，东部客流先到纪念堂再到广医，丝毫无碍东部快速到达行政中心的需求。而且，与早前公布的规划版本相比，13号线还在天河增加了白马岗站，与相邻的马场站仅700米，成为全线站间距最短的两座车站。“既然连白马岗站都可以加，再加一个广医站就好了。”网友midzukih说。
网友jerrick表示，在广医设站还有一个好处，人民路是广州老城区南北向重要道路，如果日后有地铁线路沿人民路行进，就可在此与13号线换乘，为未来发展预留空间。
此前有先例 5号线应民意增动物园站 广受好评
在中心城区增加地铁覆盖，也是新一轮地铁规划的方向。环评报告指出，广州地铁“覆盖面仍需加强，中心城区线网密度相对北京、上海，广州尚显不足”，因此“缓解中心区的交通压力，侧重选择市区线路为新一轮线网规划的重点”。
工作日上下班时间，人民路与东风路交界的公交站广医，客流量相当大。车站200米范围内，有市一人民医院、广州医学院、市少年宫等医教文机构；300米范围内，有国际经贸大厦、国际银行中心、广州国际金融大厦等多栋写字楼；400米范围内，是越富广场、西华路、人民北等商住密集区。因此，不少市民提出了增设广医站的需求。
而广州地铁规划有倾听民意的好传统。2004年，地铁5号线总体线网站路走向初步确定后，展开为期10日的公众咨询活动，就线路走向和车站选址听取市民意见。当时，市规划局和地铁公司收到市民咨询意见2486份，其中362份要求增设动物园南门站。最后，政府部门顺应民意，追加3亿多投资，增加动物园站，此举开全国先河，广受好评。
崇尚劳动的习近平
