据广州日报报道，广州地铁将迎来首条无人驾驶线（不含APM线）——斜穿市中心的十二号线，该线将接入棠溪火车站，填补二沙岛地铁空白。七号线将建设二期，在一期终点大学城南站继续往东北延伸，进入老黄埔区，北上开进科学城。记者昨天获悉，地铁七号线二期、十二号线正展开第二次环评报告公示，市民如果对线路设站有意见可抓紧机会反映。
七号线二期：
大学城直通科学城
环评报告指出，七号线是广州市轨道网络中一条极为重要的线路，全线大致呈东北-西南走向，构筑番禺组团内的轨道交通走廊。线路自大学城南站向北延伸，经深井、长洲、金洲路、丰乐路、科丰路、开达路、香雪三路，止于水西北站，线路主要经过番禺区、黄埔区。
七号线二期线路全长约22公里，均为地下线敷设方式，共设置11座车站，其中换乘站7座，分别为深井站与穗莞深城际琶洲支线换乘、长洲站与八号线换乘、丰乐南路站与十三号线换乘、大沙东站与五号线换乘、姬堂站与十九号线换乘、萝岗站与六号线换乘、水西站与二十一号线换乘。
七号线二期工程大学城南至水西北段（本次环评对象）的建设，意味着线路总长度将超50公里，西至顺德北滘，东至广州科学城。环评报告指出，二期将与首期工程共同解决东部片区南北走廊的交通需求，进一步加强城市南部与东部组团之间的联系，引导产业和人口向轴带聚集， 辐射带动黄埔、番禺、顺德周边区域发展，对城市的“南拓”和“东进”战略形成有效支持，促进广佛同城一体化建设。
十二号线：
填补二沙岛地铁空白
十二号线为广州地铁“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线，另一条是东北-西南的十号线。十二号线由浔峰岗至大学城南，自浔峰岗站向东北，规划沿线经槎头、白云公园、麓湖、淘金、赤岗、官洲、大学城，止于大学城南站，线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、番禺区。线路全长37.2公里，均为地下线敷，全线共设站25座，其中换乘站15座。
线路将串联棠溪火车站，承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。
环评报告指出，作为广州市轨道交通线网对角线之一，十二号线可将南部四号线客流和西部金沙洲客流快速引入中心区，对于提高轨道交通线网服务水平具有重要意义。
值得注意的是，十二号线采用无人驾驶的列车，这是广州首次在地铁线路（不含APM线）使用无人驾驶。广州地铁十二号线将在列车的头车保留司机室。
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