惠州未来将再添一条高铁，龙门县将结束不通高铁的历史。继前不久被《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》列入“研究规划”后，广州至河源客运专线（广河客专、广河高铁）又传来新进展。
近日，广州至河源铁路客运专线前期研究成果评审会透露，广河高铁起点自广州北站南端引出，途经惠州龙门，终点到河源境内引入赣深客专河源东站，初定时速350公里。广河高铁拟设广州北、白云机场T3航站、从化、永汉、龙门、河源东共6座车站，其中惠州境内两座。若未来该项目能够获批，惠州的高铁线将增至4条，高铁站数量将达11座。
全长约190公里初定最高时速350公里
正在研究规划中的广河高铁，定位为长三角地区经海西地区与珠三角、港澳及粤西地区交流的重要通道，闽西北地区与广东及港澳地区交流的重要通道之一，将成为增强珠三角地区对粤东、闽赣地区的辐射和带动力，实现区域振兴发展的黄金通道。
公开资料表明，广河高铁是杭州-广州-湛江高速铁路重要组成部分，其中龙川至河源段与赣深高铁共线。建成后的广河高铁，与正在规划建设的龙川-梅州-龙岩客专，以及在建的赣深客专（龙川至河源段），可以形成龙岩-梅州-河源-惠州-广州枢纽的快捷通道。
数据显示，广河高铁全长约190公里，初定速度目标值为每小时350公里，预计总投资332.5亿元。该线路自广州北站（花都）南端引出，向东经白云机场设机场T3站，出机场后沿京港澳高速东侧至从化城区北侧，并行迎宾路跨流溪河，经高滩至永汉，跨龙白河至龙门县规划工业园，跨省道244线，自水东陂水库北侧绕行，下穿桂山至东江，跨东江后引入赣深客专河源东站。
记者了解到，广河高铁现阶段还没有被列入《国家中长期铁路网规划》，距离正式建设还有较长距离。不过，目前相关地市已有初步共识，将全力配合，共同推进项目尽快纳入《国家中长期铁路网规划》，并争取协调相关部门尽快启动项目研究前期工作。
惠州龙门将告别不通高铁的历史
今年4月底，广东省发展改革委、省交通运输厅联合印发《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》。其中明确提出，研究规划广州至河源客运专线。这意味着，已经初步构想几年的广河高铁将转入研究规划阶段。
在高速铁路网方面，该规划提出，重点推进赣州至深圳客运专线、广州至汕尾客运专线、汕尾至汕头铁路（兼顾城际）等项目建设，研究规划广州至河源客运专线、广州至湛江客运专线等。记者留意到，这几条高铁均与惠州有关联。
据介绍，已经动工的赣深高铁在惠州境内设3个站，分别为惠州北站（小金口，5台11线），博罗北站（麻陂镇金湖村，2台4线），仲恺新区站（潼湖，2台6线）。即将启建的广汕高铁在惠州境内4个车站，分别为罗浮山站（长宁镇以东，2台4线），博罗站（罗阳镇，2台4线），惠城南站（三栋镇以北，3台7线），惠东南站（县城南部，2台4线）。其中，惠城南站、惠州北站被列为铁路客运大型枢纽。
按照此前透露的初步设想，广河高铁拟在惠州境内经过龙门、博罗，或设永汉、龙门、石坝3个站点。然而，此次最新透露的信息显示，在惠州境内拟设永汉、龙门两个站。
如果未来广河高铁项目正式获批，惠州将在厦深、赣深、广汕“3线9站”的高铁布局基础上，发展为“4线11站”，支撑成为“高铁大市”。届时，继惠城、仲恺等县区后，龙门也将告别不通高铁的历史。
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