今年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,年初,南方电网广东惠州博罗供电局结合市局工作要点,展开提高全年工作要求的整体部署,其中降损增效赫然在列,被列为年度重点工作。
“在工作开展的前期,我们组织各所的线损业务骨干组成巡查队伍,对全局范围内的线路、台区进行认真梳理,通过厘清对线损影响占比较大的问题类型,调用力量进行集中攻坚。”博罗局供电服务中心主任陈海方说,“4月我们印发了《博罗局同期线损异常分析处理指引》和《供电所线损管理日常工作指引》,不断规范线损工作管理流程,提高基层线损异常分析工作质量和效率。我们的目标只有一个,那就是把电量的损耗降下来,把企业的效益提上去。”
多部联动克难题,数管齐下显成效
线损实际上是指电流通过导线时产生的以热能形式散发的能源损耗,这种损耗在电能传输过程中客观存在。线损越低,电能的损耗就越小,电能的可利用程度就越高,线损的高低代表着一个供电企业的电网管控能力,对于博罗局而言自然也是如此。
10月14日,由博罗供电局多部门联合组成的降损整治巡查队来到罗阳街道,开展线损治理工作,当天上午查处窃电事件1宗,可追补电量18万度。
“我们会对照系统后台开展数据分析,从中筛查可疑的线路台区。一旦发现问题我们便会锁定目标,联合生产计划部和供电所的同事重拳出击,几乎每次巡查都有收获。”巡查队队员黄健明说,“像这样的工作我们已经开展好几个月了。”
在配网层面,设备老化、线路规划欠佳、窃电漏电等问题往往是导致线损高居不下的要因,如要实现对线损的有效管控,客观上就要求各业务线条间需保持紧密配合,极为考验供电企业的整体管理水平。对此,博罗局供电服务中心牵头生产计划部和供电所共同组成线损治理团队,通过高损整治研讨会、线损管理会、员工淬炼营等工作会议和培训平台,进一步加强不同业务线条之间的协同交流,消除藩篱效应。
而针对供电所之间的线损管理水平参差不齐的情况,供电服务中心积极落实减负举措,依托大数据分析和台区智能管理单元等高科技设备的深度应用,对高损线路、台区实现精确诊断,为基层的现场巡查提供可靠依据。除此之外,供电服务中心还会对工作推进存在困难、降损任务重的供电所开展现场帮扶,根据实地检查情况协助基层建立“一区一策”“一线多措”方案,稳步推进技术降损措施,把差异化综合治理的理念在基层扎实扎深。
截至10月,博罗供电局全年共查处窃电215宗,涉及台区128个,其中52个台区的线损已降至3%以内,109个台区损失电量降至5000千瓦时以内,直接挽回企业经济损失209万元。此外,通过同步推进技术降损,累计解决重过载、低电压台区395个。
党建引领保落实,刀刃向内树决心
“我志愿加入党员突击队,坚决做到‘最艰苦的担子我们挑,最危险的地方我们去,最紧急的关头我们上,最困难的时候我们到’……”
10月23日,嘹亮的宣誓声在博罗局1楼大堂响起,博罗供电局增供降损党员突击队正式成立。这只突击队汇集了博罗局在降损治理上技能优异、表现突出的党员骨干,成立后他们将对全局连续5月损失电量超5万千瓦时的线路、连续5月损失电量超5千千瓦时的高损台区发起攻坚。在此之前,这些党员骨干已经连续数周放弃周末休息时间,投身到对高损台区的整改中。突击队成立的同一周,《博罗供电局2020年高损线路台区整治攻坚方案》新鲜出炉,明确制定了攻坚目标和工作内容,为全局的降损工作奠定了新的基调。
“我们接下来的降损工作将以破解高损难题为导向,树立‘技术线损最优,管理线损最小’理念,逐步建立以管理体系和技术体系为支撑的科学、规范、高效线损管理方式。”陈海方说,“这是一条难走的上坡路。”
走上坡路的特点就是行程越后,路越难走,陈海方的形容恰如其分。从现实的角度来看,随着线损治理工作进入深水区,“水压”越来越大,提升越来越难,要想在指标上取得更大的进展,就难免要在基础工作的量和质上下苦功。此时此刻引入党员突击队机制,一方面是为号召党员干部发挥先锋模范作用,亮明身份主动作为,另一方面也是冀望进一步释放党员在线损治理工作中的催化效能,继续深挖管理降损潜力,带动全局线损管理水平全面提升。
事实上这不是该局第一次运用党建思维寻求破题路径,除了敢把箭头对准“窃电老鼠”,博罗局也同样敢于刀刃向内,对自己“动刀子”。在今年年中,博罗局便以党委“委员项目”为抓手,结合党委巡查工作,对供电所高损台区开展现场督查,把发现的问题形成通报,累计督导并完成整改高损台区4个,问责处理9人,深入整顿各营销线条不作为、难作为、慢作为乱象,进一步拔余毒、治未病,在全局范围形成高压态势,以点带面促进降损工作落实。
目前,博罗局的高损线路台区占比及高损线路占比分别为2.63%和0.75%,两项数据均位居全市最低。9月录得综合线损率降至2.185%,连续9个月实现同比下降。看似寻常最奇崛,成如容易却艰辛,这份成绩的取得并不容易。如今,博罗局正积蓄力量,向全年综合线损2.05%的目标发起冲锋。对于博罗局而言,只要一天还有上升的空间,降损增效就不会停止,降损增效就会一直在路上。(廖伟兴)