黄茅海跨海通道。（央广网发 江门市委宣传部供图）
黄茅海跨海通道起于珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于台山市斗山镇，线路全长约31公里。采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里/小时，设计使用寿命100年。6月6日，黄茅海跨海通道项目正式开工，计划2024年建成通车，建成后将成为世界跨径最大的三塔斜拉公路桥。
“项目建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群，构筑起珠江口东岸及港澳地区辐射珠江口西岸、粤西乃至大西南地区的主要高速通道，为江门、珠海等珠江口西岸城市乃至整个粤西地区的经济发展带来强劲动力，也为全省构建“一核一带一区”区域发展新格局”广东省交通集团有限公司副总经理曹晓峰介绍。
黄茅海跨海通道的到来，不仅打破了珠江口西岸的交通格局，更让粤港澳大湾区西翼发展迎来新“风口”。
目前，从经济总量、产业层次看，珠江口西岸与东岸相比仍存在不小的差距。然而，如果从发展空间看，珠江口西岸则明显大于东岸。其中，仅江门大广海湾经济区，规划面积就有3240平方公里，且土地开发强度不超过10%，并拥有粤港澳大湾区中唯一可以连片大规模开发的土地，是大湾区难得的“处女地”。这次黄茅海跨海通道的建设，更是直接打通了大广海湾经济区的“生命线”。
五邑大学教授刘志坚表示，黄茅海跨海通道的建设，说明了国家和广东省对江门大广海湾经济区未来发展的重视和看好。“黄茅海跨海通道的建设，对江门未来的发展具有十分重要的战略意义，将增加大广海湾经济区对重大项目的吸引力。”
“港珠澳大桥打通了香港—珠海—澳门的连接，黄茅海跨海通道的建设，会让珠江东岸对珠江口西岸的辐射带动作用进一步增强。”广东省社科院区域与企业竞争力研究中心原主任丁力表示，在此背景下，加大引进超大型产业项目和增强发展的内生动力双管齐下，将为广东江门实现经济大发展的破局创造难得契机。
记者了解到，广东省委、省政府在推进黄茅海跨海通道建设的同时，围绕“大桥经济”在珠江口西岸规划建设了一个大规模的高端产业平台——粤港澳大湾区（珠西）高端产业集聚发展区。目前该集聚区的规划建设已得到中央湾区办的重视和支持，列入2020年的重点工作。下一步，将全力培育引进一批重大产业项目，努力为粤港澳大湾区构建具有国际竞争力的现代产业体系提供支撑。
广东江门接下来将聚焦建设“一极点两片区”，增强大广海湾区蓝色发展动力，面向全国、服务港澳，突出海陆统筹、港产联动，把海洋资源优势转化为高质量发展优势，向海发展、蓝色崛起。
