正在加紧建设中的云南绿汁江特大桥。 （通讯员 谢珍 摄）

湖北日报讯 （见习记者胡祎、通讯员姚思超、赵品、谢珍）11月20日，长6.34米，宽31.4米，高3米，重达114吨的钢箱梁平稳落于塔旁托架上，标志着由在汉央企中铁大桥局等单位承建的云南玉楚高速绿汁江特大桥建设进入冲刺阶段。建成后，该桥将创造世界首座单塔单跨钢箱梁悬索桥、最大跨度的单塔单跨悬索桥（主跨780米）、最大倾角隧道锚（54度）三项世界纪录。

为保证项目首片钢箱梁顺利架设，建设者们利用“BIM技术+可视化监控+索力检测”等技术形成了缆索吊智慧监控系统，有效确保钢梁吊装过程中的安全性。同时，针对隧道锚倾角大的结构难点，项目技术团队自主研发出一套快速智能出渣系统，将隧道锚施工工期提前5个月；针对主塔施工，项目团队采取“塔梁异步施工”的方式，将主塔封顶时间比原计划提前一个月。

据了解，该桥位于云南省易门县与双柏县交界处，全长798米，双向四车道，设计速度100公里/小时，是云南玉楚高速公路的重要节点。项目建成后，将结束楚雄州双柏县无高速的历史，大桥两岸通勤时间也将由1.5小时缩短至2分钟。