原标题：轨交产业成湖南“走出去”新名片
2018中国轨博会15日在长沙开幕，湖南轨道交通产业形成集群优势，今年前三季度出口大幅增长
长沙磁浮快线，是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路。长沙晚报记者 王志伟 摄
在“一带一路”沿线国家中国留学生的眼中，高铁被评为新“四大发明”之一。如今我国高铁运营总里程已突破2.5万公里，占世界高铁总里程的60%以上，高铁也成为“中国速度”的象征。
中国高铁的成功，离不开整个轨道交通产业的发展。中国(湖南)国际轨道交通产业博览会是华中地区唯一的轨道交通专业大型博览会，迄今成功举办两届。今年，2018中国(湖南)国际轨道交通产业博览会(以下简称“轨博会”)将于11月15日至17日在长沙国际会展中心举行。
作为内陆城市，为何这一国际盛会能永久落户长沙?长沙的轨道交通产业有哪些亮点?轨博会开幕前夕，记者对此进行了了解。
渐成轨道交通产业集群
经过多年发展，湖南省轨道交通产业具有完整的产业链和较强的产业集群优势，尤其以长沙、株洲、湘潭三市为产业集聚区，在产、学、研方面已成为行业领头羊。
目前，长沙先进轨道交通装备产业链已形成了有轨电车、磁浮车辆装备、轨道交通信号系统等产业布局。尤其是中国通号长沙产业园等一批重大项目的强力推进，全球领先的中国轨道交通技术装备将印上更多长沙标签。
随着“一带一路”倡议的深入推进，湖南省轨道交通企业凭借过硬的产品质量、富有竞争力的交付价格，逐渐在“一带一路”沿线国家形成规模效应。据长沙海关统计，今年前三季度，湖南省出口轨道交通装备19.3亿元，比上年同期增长1.3倍，其中，对“一带一路”沿线国家出口大幅增长，达2.5倍。
另据统计，湖南省轨道交通整车设备出口总额持续增长。今年前三季度，湖南省出口整车设备主要有两大类型，其中外部供电铁道及电车道机动客、货、敞车出口14.7亿元，增长2.7倍;出口由蓄电池驱动的铁道电力机车7113万元，增长16.5倍。
龙头企业纷纷落户星城
对于一个产业来说，龙头企业意味着风向，关系到上下游产业链的转移和升级。近年来，依托良好的营商环境和工业基础，轨道交通产业中的不少龙头企业纷纷落户星城。
位于长沙经开区的中国铁建重工集团，拥有世界最先进的道岔、弹条扣件、闸瓦自动化生产线，覆盖道岔、弹条扣件与闸瓦、电气化制品及预埋槽道四大产品系列，成功研制了时速350公里60kg/m钢轨42号道岔、高速铁路扣件系统等数十项国际先进水平产品，一度刷新了中国高铁最高速度和舒适度水平，占据国内三分之一的市场份额，产品远销美国、加拿大、非洲、西亚等30多个国家和地区。其正在打造的重载货车闸瓦、预埋槽道是集团极具发展前景的几个重大新兴产品产业。
在轨道交通的通信领域，湖南中车时代通信信号有限公司在科研开发等方面居国内领先地位。LKJ-93、LKJ2000型列车运行监控装置等产品应用于全国各铁路局及地方铁路的2万多台各类型机车、600多列动车组上，国内市场占有率60%，并出口至非洲、中亚等地;CTCS2-200C型ATP装载国内200~250km/h等级高速动车组，覆盖全国“四纵四横”高铁网络，市场占有率45%;城市轨道交通信号系统应用于长沙地铁2、3、4号线和磁浮线，以及佛山地铁3号线;有轨电车信号系统应用于云南红河州有轨电车线;ART信号系统应用于株洲的全球首条ART体验线。
“京广深港和沪昆高速铁路在这里交会，这里集齐了地铁、磁浮、轻轨，实现了综合交通运输;长株潭片区具有人才优势，如中车、中南大学、中铁四院等。”在中国科协副主席、中国铁路公司总工程师、中国工程院院士何武华看来，这些都是长沙的轨道交通产业的强劲优势，也是展会永久落户长沙的原因。（记者陈登辉）
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