风火山地区气候环境极为恶劣，高寒缺氧，最低气温可达零下40摄氏度。对于英勇善战、不怕吃苦的铁路建设者来言，这些困难不足为惧，而让他们最为忧虑的是风火山复杂的地质结构。由于风火山地下全是多年冻土，冰厚可达150米，山体犹如一座冰山横亘在建设队伍的面前，这给施工带来很大难度。由此，风火山隧道工程被列为青藏铁路全线重点工程之首。2001年10月，风火山隧道打响了第一炮，炸出的弃碴含土量仅为15%到20%，几乎全是晶莹剔透的冰块。

    为了打通风火山隧道，施工方中铁二十局组织科技力量加强隧道冻土科研攻关，建起世界上海拔最高的制氧站，在隧道施工中，对洞内进行弥漫式供氧，提高隧道内氧气含量，从而解决高原施工缺氧难题。同时购置国内一流的隧道施工设备，在洞内建起了高压蒸汽锅炉、暖风机站和洞内保温、降温系统，解决了洞内混凝土施工温度控制等一系列难题。2002年记者走进风火山隧道施工现场，在隧道外看到了铁路建设者写下的一幅对联“乘白云抚蓝天搏击雪域缚苍龙，踏清风邀明月洞穿世界最高隧”，壮志凌云，豪情满怀，令人肃然起敬。

    2002年10月19日，风火山隧道经过铁路建设者们整整一年的奋战，终于顺利贯通。（记者侯德强　王圣志　姜帆）