据悉，北京冬奥支线将正式开建！
近日，中国铁道科学研究院集团有限公司发布北京市轨道交通第二期建设规划调整环境影响评价公示，并征求民众意见。作为一条横贯北京城的大动脉，规划多年的北京地铁11号线终于有了实质性进展。北京市基础设施投资有限公司对北京轨道交通11号线西段(冬奥支线)工程发布了首次环评公示，11号线西段（冬奥支线）将于2022年开通运营。
北京轨道交通11号线西段（冬奥支线）环评公示截图
新增冬奥支线 构建新轨交通
《北京市城市轨道交通第二期建设规划》（2015-2021年）中规划建设12条线，262.9公里。环评公示显示，本次调整主要涉及5条线路，分别是28号线（原CBD线）、新机场线（新机场—丽泽金融商务区）、22号线（平谷线）、冬奥支线、13号线扩能提升工程。其中平谷线、CBD线和新机场线属于已批复建设规划中的线路，冬奥支线属于新增项目，13号线扩能提升工程属于既有项目改造。
地铁11号线西段（冬奥支线）示意图
根据调整方案，11号线西段（冬奥支线）长度约3.6公里，设站4座。计划2019年开建，2022年开通运营。该项目连接了首钢北区的冬奥广场、石景山景观公园、首钢工业遗址公园、城市织补创新工场、公共服务配套区5大功能区及外围的1个换乘中心金安桥站和2条中、大运量轨道交通线路（S1线、6号线），构建区域内南北骨干线。
服务冬奥，串联城市交通
在2022年北京冬奥会上，单板、滑雪大跳台比赛将在新首钢举行。11号线西段线路北起金顶街站，南至首钢站，在金安桥站可与运营的6号线和S1线换乘。该线路可服务首钢园区和北京冬奥会场馆，进一步扩大对冬奥赛事的服务范围。
首钢滑雪大跳台效果图
在远期规划上，首钢站还将与规划中的R1线（北京地铁18号线）实现换乘，而地铁11号线也将被定位于东西向加密线，主要经过14号线及10号线南段中间的大片地铁空白区，承担起联络“丽泽商务区”和“北京西站”两大枢纽的重任，同时，它也将是第四条途经石景山区境内的轨道交通线路，除了服务冬奥会，还将为北京西部地区市民出行带来便利。
京西正崛起，长安天街扛鼎区域价值
随着冬奥支线投入建设，京西地区将有地铁S1线、6号线、11号线、R1线、1号线等五条轨道交通线路覆盖，形成轨道交通网络串联全市。京西板块的价值，正在被日益发达的路网改写。
发展轨道交通能有效推动经济的发展，带动房地产的升值，对城市土地利用和产业布局以及人口的合理分布起到积极的导向作用，而且还能促进城市经济的健康发展和生态环境的持续改善。地铁线路的规划与建设，为京西搭起了一条经济腾飞的桥梁，为京西片区的经济增长吸引了大批的企业、人才、与商务合作的机会。当众多优势资源向这里靠拢，大量商办需求随之爆发。
长安天街效果图
长安天街落地龙湖TOD模式，择址长安街延长线首排的位置，目前无缝接驳地铁S1线、R1线（规划中）上岸站，为入驻企业及员工，提供便捷的通勤方式。建面约106-1060㎡办公产品，首付仅33万起，仅剩最后2席，收官在即！项目目前为现房资产，即买即用，为企业有效节约时间成本。
另外项目3#楼为Mall上整栋办公，5-23层，层高3.95M,共计19层。为企业总部量身定制，是长安街稀缺商务办公空间。而长安天街Mall也将于年内盛大开业，为企业员工提供丰富的生活场景，白天Mall上办公，晚上Mall内shopping，鼎力区域繁华，质变京西未来。
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