结果堵在家门口半个多小时...”

“2.6公里，开了50分钟，哭的力气都没有...”

“一个路口坐半小时，直呼绝绝子”

台风天遇到周一，昨天早高峰的路况激发了网友旺盛的表达欲。一些平时“笃笃定定”的“老司机”也没能幸免，纷纷在朋友圈图文并茂地感叹着这个“魔性”的早晨。

“如果生活在城市的幸福感与获得感，有以时段为X轴的曲线图，‘周一早上’一定是波谷中的波谷。”不少市民堵在车里万般焦虑又无可奈何时，不禁发出“灵魂之问”——“逢雨必堵”“逢周一必堵”的城市道路，真的没啥可以挖掘的道路管理潜力了么？

雨天波峰时段，

嘉定路面上增加了1.5万辆车

昨晚6点，在博乐路叶城路口，一阵疾风突然袭来，路口树叶茂密的灌木被吹得剧烈摇摆，行人手里的雨伞瞬间变了形。路中央，交警胸前对讲机的声音与口哨声此起彼伏。

“博乐叶城，我是博乐墅沟，我这里目前车辆出现了积压，能否和我们联动处理一下。”此时的天色已经完全漆黑，疾风骤雨中，车流的红色尾灯缓慢向前流动，有时甚至感觉有些晃眼。

“雨天路网中的车辆增加，是造成拥堵的原因之一。”嘉定交警支队机动二大队副大队长张波告诉记者，像昨天早上8点，全区在路网中的车辆数最高达到8.4万，上周一早高峰最高仅为6.9万，同比增加了2成多。

另外，雨天在城区里的平均车速常常只有20公里/小时，增加了相同路段的通行时间；速度减缓后，驾车人无法预判前方情况，挤占路口，造成拖尾堵塞，同样也会降低通行效率。

“恶劣天气无法避免，但我们不能‘躺平’，我们努力的意义，就是将恶劣天气的影响减轻些、再减轻些。”

随着台风“灿都”的逼近，从昨天起，嘉定交警启动了“一级勤务”模式。张波所在的机动二大队22名民警全部“上街”进行疏导，比平时翻了一倍。“增加的这些民警，有的去一些重要路口增援，有的在重要路段不间断巡逻、及时处置突发事件，尽可能‘跨前’多考虑一些。”

今年34岁的张波，从事交警工作9年，从每天以街面执勤为主的“新警”，到如今成为支队里的中坚力量，他跑遍了嘉定城区的60多条道路，也在这些熟悉的街巷里常常萌生新的思考。

“看到‘朋友圈’里的‘吐槽’，心情肯定复杂的。”张波说，当然也能够理解，对上班族来说，早上的时间是“一寸光阴一寸金”，大家内心的焦急我们完全能感同身受；作为交警，我们往路口那里一站，就是一种符号，一种期待，是市民对于秩序的希望所在，“所以，哪怕站一个早上很疲惫，也是值得的。”

拥堵的路口其实也是有生命的

今晨6：45，考虑到台风天可能导致早高峰时间提前，张波和同事提前15分钟来到了岗位上。

“慢点慢点，”一辆电瓶车疾速驶来，通过路口时也没有一点刹车的迹象。眼看叫不住，张波的音量提高了2个八度，终于把这辆电瓶车的速度“降”了下来。“遇到这种情况，难免会有些急躁，但是必须马上提醒自己，降降温、‘别上头’。”张波笑着说。

博乐路叶城路，是嘉定主城区最重要的出口。就好像江河入海口一样，这里是全区“毛细血管”汇聚到“大动脉”前的关口。

“如果这里发生‘栓塞’，就会影响整座城市的‘血液流动’，是名副其实的‘牵一发而动全身’。”张波说，经过观察，叶城路右转上S5的车辆，容易与南北向的直行车辆发生对冲，加上部分车辆变道进入G1501绕城高速，路口情况较为复杂。

“原本也考虑过，在叶城路右转上S5的路口增加一个右转的信号灯。”张波说，但经过综合考量，这个路口不远处有幼儿园和一个小区大门，担心改造可能会造成新的拥堵，就推翻了这个想法。高峰时段，他们专门在这个路口安排一位交管人员，细心叮嘱车辆放慢速度，小心并道。

“这样的‘两难’我们经常遇到。高峰时段站在路口，几乎不停地在做选择题，考虑是否需要人为干预、如何干预，‘分分钟治好你的选择恐惧症’。”张波笑着说，一个个路口，不是独立的个体，道路交通同样也是有机生命体。面对拥堵难题，需要有热情、有思考，但不能顾此失彼，不能仅凭一时头脑发热的冲动，要通过理性的分析与综合的判断，抓大放小，统筹兼顾，“追求通行效率的‘最大公约数’。”

临近8点，雨势开始增大，在风的裹挟下打在脸上生生地疼。站立了一个小时的双腿开始有些酸胀，让人有种想席地而坐的冲动。而这时，却到了早高峰最忙碌的时候。

“我们业内有句话，‘在岗1分钟，专注60秒。’车流量越大，越需要我们集中精力，不仅要疏导好交通，也要在川流不息的车辆中，保证自己的安全。”张波说，有时候，路口实在堵得厉害，看着源源不断的车辆从四面八方涌来，内心难免会有些挫败感。但是这个想法，马上会被蜂拥而至的车流淹没，然后在心里给自己加油打气，打起精神投入到疏导中，“堵车不堵心嘛~”

围绕市民反映集中的嘉定城区早晚高峰交通拥堵问题，嘉定交警深入开展实地调研，全面梳理症结根源，结合嘉定新城“十四五”行动方案和“我为群众办实事”项目开展，与交通部门共同牵头，联合规资、建管、绿容等部门，扎实推进嘉定城区缓拥堵工程并明确79项具体措施、责任单位和时间节点。

截至目前，缓拥堵工程已完成27项措施，经实地评估，竣工路口平均通行能力提升约15%。今年5月至8月，嘉定城区交通秩序类110较2019年同期下降33.46%。

“站在路口指挥时，

我觉得自己像电脑的CPU”

“到一个新的路口，要先在路边冷静15分钟，分析清楚地形，再做下一步的动作。”疏导间隙，张波不时叮嘱着一旁的青年民警。“不要惧怕站在马路中间，站在那里指挥，是你的岗位职责。当然，要想从容地站稳站好，需要日复一日的观察、思考和努力。”

“90后”交警袁天培，正式走上道路执勤刚满一个月。做过5年学校网管的他，有着“计算机男”特有的“淡定”和敏锐。聆听师傅张波的现场指导时，他安静而专注；看到路口有情况需要处置时，又反应迅速、动作敏捷。

“站在路口指挥的时候，感觉自己就像一台电脑的CPU。”走下执勤岗位，这位“90后”像同龄人一样爱“开脑洞”。“当路口比较平稳时，需要我保持好精力和状态，支撑道路的有序通行；而当出现拥堵或有突发情况时，就需要我高速地运转起来，以一种高频率的状态去解决问题。”

看着这个比自己小6岁的后辈，神采飞扬地和我们打着比方，张波情不自禁地扬起了嘴角，伸手将袁天培雨衣的衣角拉得更整齐些。

这一刻，他仿佛看到了刚入职时的自己，勤奋、爱琢磨，对工作富有激情，对身上的警服充满自豪与热爱。

“其实每一份工作都一样，认真只能做完，用心才能做好。道路的拥堵情况，很难在一朝一夕轻易改变。但通过我们每一位交通管理人员的接续努力，能让每辆车的通勤时间缩短哪怕一分钟，也是我们为这座城市作出的贡献；也无愧于我们穿上警服时，郑重许下的誓言。”张波看着川流不息驶向S5的出城车辆，不无深情地说。

你不想冒雨出门、

“龟速”前行的每一个早高峰

是他们默默坚守、

不懈付出的“无形战场”

让我们一起

为城市的点滴改善而努力“奋战”吧~~