央广网上海7月4日消息（记者杨静）近日，天天拍车COO张延伟发表专栏文章，预言“2018年之后，二手车江湖再无直卖”，公开看衰二手车直卖。该篇言论一出，立即引起业内关于未来二手车市场营销模式的热议。数据显示，2017年全国二手车全年交易量超过1240万辆，今年有望突破1500万辆，形势一片大好。而天天拍车COO张延伟却从电梯间里的“没有中间商赚差价”这句广告词说起，称其只不过是“乌托邦式”的口号，空有噱头。
在这篇言论中，张延伟直言，“没有中间商赚差价”是直卖的大旗，但是事实表明，这几乎是不可能的。即便做再多的广告，也很难提高流通效率。大量二手车都是被车商冒充个人收走。尽管如此，二手车直卖模式的效率还是非常低。张延伟认为，从商业模式上，二手车直卖跑不通，直卖平台正在全力推保卖业务，直卖模式已名存实亡。
此言论一处，引发业界对二手车营销市场发展的热烈探讨。
自媒体“汽车有实话”坦言，二手车直销的想法是好的，“不让中间商赚差价”，也被大众认可。但是，现实恰恰相反，二手车交易不可能没有中间商，如果没有一个中间商的话，也许二手车生意永远也做不下去了。
业内自媒体“车叔说车”认为，一味的花钱打广告并不能从根本上解决问题，提高服务和效率才能走在行业的上游。
在业内颇具影响力的微信公号“二手车大智慧潘潘”发布了“2018之后二手车江湖再无直卖，你信吗”推文，其中还发起了“二手车直卖VS二手车拍卖，看好谁？”的投票，让观战读者投票站队，50%上的读者不看好直卖，选择支持二手车拍卖。
另外，互联网行业资深自媒体刘旷则较为客观的分析当下二手车电商发展态势，他指出已有不少直卖模式平台开始转型，比如推出保卖模式，从这一点来看，直卖模式是好是坏已经说明问题；另一方面，从未来趋势来看，与直卖模式完全不同的拍卖模式目前表现很抢眼，所以二手车电商可能即将迎来一个由拍卖模式主导的时代。
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林馥榆
张家界天门山出现云海云瀑景观
