无人驾驶电动重卡（央广网发 西井科技供图）
央广网上海9月14日消息（记者周洪）昨天（13日）人工智能公司westwell西井科技举办了“新物种，启动！”无人驾驶品牌暨产品发布会，正式推出全新自动驾驶品牌——Qomolo逐路，并发布全球首款真正意义的全时无人驾驶电动重卡 Q-Truck。该车采用开创性的无驾驶室整车设计，可应用于港口、物流园区，矿版，高速等多场景。以港区内集卡为例，按照一辆车每年节约30-40万人力成本计算，可大幅降低整个运营成本，并消除有人驾驶安全隐患，同时效率及安全性也实现了极大提升。
西井科技介绍，Q-Truck将是全球第一部真正意义的多场景全时无人驾驶重卡，让人工智能+工业时代的重卡，对于场景的适应性变得前所未有的灵活与高效。
从外观看，Q-Truck颠覆式采用开创性的无驾驶室整车设计理念，车头来自乐高积木灵感的模块化设计，简洁的明快的车身设计，加上炫酷的飞翼一体式Led高流明度车灯，让工业氛围融入后现代的北欧设计感，从此工业不再只有实用性的这一种考量。
正如谭黎敏宣称，“我们从未思考过如何和传统卡车进行竞争，从一开始，我们探索的便是，如何创造一部能更好满足特定场景下所有需求的新物种”。
活动现场（央广网发 西井科技供图）
据悉，用户可以根据自身的使用需求，无需磁钉等辅助设备，自由选择电池电量，传感器等的组合方式，多口径可定制化标准拖挂鞍部，适应各个厂商及用户不同使用场景下的拖挂需求，灵活部署实现真正的人工智能化无人驾驶。
根据西井科技公布的Q-Truck性能参数，该车可实现小于2cm得车辆精准控制系统；Max-plus 80吨超大负荷载重；35km/h—90km/h的低速/高速场景自定义驱动系统；最大1500牛米扭矩发动机，不仅提供高载重下的顺畅起步，更可满足15%的最大爬坡率，从容应对各种复杂场景下的负荷作业。
Q-Truck将搭载Q-platform多路况无人驾驶平台，未来将分为低速版和高速版两大车型，适用于集装箱运载，散货及矿石运载，危险品运载，通过多口径可定制化标准拖挂鞍部，实现多场景下的运输和作业。
在无人驾驶最关键的安全防控方面，西井科技通过领先的智能预警处置系统以及多重安全防护提醒，通过智能科技的自我学习和判断，相对传统车辆，可让Q-Truck安全系数提升数十倍。
发布会上展示的这辆Q-Truck搭载视觉摄像头、16线激光雷达，毫米波雷达等多套工业级传感器，经过严苛环境下的大范围工业测试验证，从-35度到60摄氏度、从暴雨天到干旱天，在恶劣环境下仍能保持稳定作业。
通过多传感器融合技术，Q-Truck已经实现360度范围内至少两套以上的感知传感器全覆盖，最长检测距离可达150米，真正实现无盲点全覆盖。此外还能有效识别范围内码头人员、设备状态并预测，满足安全作业。
在遇到宕机等情况下，Q-Truck的多冗余稳定控制安全系统，可顶替并感知周边环境执行靠边停车，并向系统上报状态并实现应急处理。
当场内车辆遇到突发故障，无法正常行驶时，可通过i-Emergency智能互联救援系统，指派另外一辆Q-Truck，自动对位故障车辆，并拖至维修区，所有的过程都无需场外车辆进入。
遭遇不寻常交通状况或恶劣气候，Q-Truck远控系统也能实现人工接管，通过场内通讯系统，对车辆进行紧急停车等远程控制。
针对客户不同的应用场景，西井科技也特别研发了Q-simulation场景快速仿真系统，快速搭建一套仿真平台，为用户真实模拟使用状态，并籍此为用户的场景设计。
在当天的发布会上，西井科技也正式对外宣布已和振华重工、珠海港、西藏珠峰等达成深度合作。公司股东、复星国际董事长郭广昌在发布会上表示：“高科技不是用来秀的，是用来解决客户痛点的。”在他看来，Q-Truck将在港口集装箱运输方面发挥重要作用，逐步取代传统的集装箱卡车。
18岁 再出发
