央广网上海1月10日消息（记者杨静 林馥榆）据中国汽车协会预测，2025年，中国汽车销量有望达到3000万辆，也就是说，2025年我国新能源汽车要达到600万辆，新能源汽车占比将达到新车销售量的20%。可以说新能源汽车的前景市场广阔。

　　新年伊始，特斯拉宣布为中国消费者带来了4款全新的本土制造车型。其中，国产Model Y亲民的价格引发了高度关注。

　　特斯拉上海超级工厂位于上海临港重装备产业区，是中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉首个在美国以外的超级工厂。目前，工厂规模超过1200亩，预计年总体产能将达到500000辆。

　　特斯拉公司副总裁陶琳：我们整个厂区的布局其实跟所有的工厂都不一样的，然后我可以非常自豪地说，特斯拉可能是世界上第一个完全按照纯电动车以及智能车的这个生产的逻辑来建造的工厂。不像其他整车厂，而是在一个燃油车的这个生产线的基础之上，然后去改造把它变成一个纯电动车或者说智能汽车的制造工厂。

　　成立不到20年，特斯拉已然成为全球能源汽车市场的领跑者，在中国建立超级工厂之后，也给国内新能源市场带来了新的挑战与机遇。陶琳告诉记者，特斯拉实际上更多是把自己定义为一个科技公司，而不是一个车的制造和生产服务公司。智能汽车未来也不单单是交通工具，更是一个新的智能终端，成为人们生活的帮手。

　　陶琳：这其实电动车或者说智能汽车，它本质上是一个电子产品，而且它时时刻刻它都是联网的，所以它实际上是真正的一个数字化的一个智能产品，或者说数字化的一个交通工具。特斯拉代表的是智能车的方向，就是电动化只是智能化的第一步。智能化以后，车就不再仅仅是一个交通工具了，车其实它可以代替很多现在大家正在用的一些电子产品，或者一些智能终端，那它还有很多现在没有想象到的衍生开来的一些其他的用途，或者说其他对你生活的一些改变。

　　智能化、数字化、科技化是特斯拉一直以来秉承的理念。抱着技术分享、融合、开放的心态，特斯拉在2014年开放了400多项专利，包括新能源汽车、纯电动汽车、智能汽车以及充电等领域的核心专利。

　　陶琳：我们认为专利实际上是人类这个智慧的一个结晶，它虽然说是这个公司创造的，但是实际上它应该为整个人类的科技进步去服务，所以我们把专利全部开放了。开放之后意味着什么？就是其他的公司只要你是善意的，都可以去使用。

　　进入5G时代，数字经济和行业大数据的运用都给人们提供了更多选择。陶琳表示，新的技术、新兴科技的孕育的产生，给特斯拉带来了技术挑战，也同时带来市场机遇。

　　陶琳：对于智能车来讲，它意味着我们可能各种连接速度更快。技术进步永远会比你想象的更快的方式去出现。技术进步能给我们的生活带来的这些改变，其实每一次的这个技术迭代带来的改变可能就是颠覆式的技术改变，它会把你以前就是想做又做不了的一些事情，很快速地变为现实。比方说车作为一个智能工具。它就是一方面要开车，然后开车需要很多复杂的这个运算，然后需要就是各种各样的这些就是芯片、电脑作为支持。另外，他在车上还需要同时做很多其他的事情，因为当人不用开车了之后，这个车变成刚才我们讲的各种空间的一个集合，各种功能的一个集合，那就要求这个车具备非常快速的响应的能力，以及非常快速的这种传递信息，传递数据的能力。我要在车上去实现开会呀、娱乐呀、看电影啊，然后跟可能很多的人，或者说几千个人一起开电话会等等，各种各样的这些事情都可以在车上去完成。

　　过去的一年，特斯拉的充电与服务网络实现了极速拓展，在车辆销量屡创纪录的同时，也致力于为所有消费者提供更完善的服务与保障。目前，特斯拉已在大陆地区建立超过600座超级充电站，覆盖290个城市。2021年，特斯拉预计将在2020年的基础上实现服务中心布局数量翻番。通过完善的充电与服务网络，让用车无后顾之忧。

　　选择上海作为第一家从零打造的工厂，陶琳说，这是非常正确的决定。

　　陶琳：我们特斯拉的这个工厂实际上是特斯拉公司真正意义上自己从零打造的第一家工厂。我们选择把这家工厂放在上海，我觉得是一个非常正确的决定，而且也是对我们整个在中国的发展非常重要的一步。上海有很多很好的条件，第一它有非常良好的产业链。第二它的区位优势，无论是交通物流还是对人员的这个来往都是非常方便的。再一个我觉得上海有非常非常好的营商环境。它对先进的技术，对新的这个思维模式，对我们这种创新的想法有充分的这个信任包容以及支持。

　　依据“十四五”规划，未来五年，新能源汽车等将成为地方经济发展的一大着力点。下一步，特斯拉还计划在中国设立产品设计中心，进行本土产品的设计与研发，我们期待在不久的将来，能看到中国设计、中国制造的特斯拉产品走向世界。