大副口中提到的稳性计算助手是洋山港海事局联合航运公司和软件公司共同开发的一款船舶稳性计算软件，主要作用是帮助船员编制配载图和核算船舶稳性，提高船舶稳性计算的准确度，使船员从繁复的手工计算中解脱，减轻工作负担。
稳性是船舶最基本的航行性能之一，无论是在靠泊还是航行中，良好的稳性对于船舶安全至关重要。然而据统计，长期在洋山港航行的130多艘内支线集装箱船舶中，有80%以上的船舶仍采用手工方式计算船舶稳性，费时耗力不说，关键是手工计算的稳性结果准确性较差，从而导致船舶航行存在较大安全隐患。
据海事执法人员介绍，船舶稳性手工计算通常采用简易方法，为了便于计算，对集装箱货物重量进行估算，计算过程中常常会忽略液体舱自由液面、船舶吃水、高箱货物重心高度等因素对初稳性计算的影响，计算结果误差较大，一旦船舶遭遇恶劣天气或船员操纵不当，容易引发险情事故。
随着船舶的大型化趋势，长江到洋山港的内支线集装箱船舶装箱量不断增加，船员将面对大量的集装箱货物配载和繁复的稳性计算工作。检查中发现，有的船舶大副为逃避繁重的计算工作，常常稳性报告作假，甚至多个航次没有做稳性计算，集装箱货物安全运输得不到有效保证。为此，洋山港海事局以问题为导向，深入调研，坚持科技驱动、创新引领，结合辖区内支线集装箱船舶特点，联合航运公司和软件公司共同研发了适应内支线集装箱船舶的稳性计算软件，该软件具备操作便捷、功能全面、计算准确、展示直观等特点，船员只需按照货物信息依次录入，就能快速导出船舶的稳性计算表和装载图，从而帮助船员高效核算船舶稳性。船舶稳性计算软件自2月份上线以来，受到了业界航运公司的关注，已有12艘内支线集装箱船进行了安装使用，软件的性能也得到了进一步检验。
洋山港海事局表示，接下来将继续鼓励船舶使用智能化软件进行货物配载和稳性计算，逐步淘汰落后的手工计算方式，不断提高内支线集装箱船舶的本质安全，让船舶航行更安全，船员工作更轻松。
