据央视报道，甘肃省折达公路是一条投资近16亿的扶贫公路，然而这条路却被举报“工程质量差”，特别是其中的考勒隧道。调查显示，隧道内原设计中“双层钢筋”，施工后变成了“单层钢筋”，存在严重的安全隐患，调查组要求对隧道封路进行加固整修。“整改完成”4个月后，记者在现场发现，隧道内只是刷了一层涂料，没有任何加固措施。

　　扶贫路原本应该是“暖心路”，结果却因工程质量变成了被举报的“寒心路”。隧道设计明确要求使用“双层钢筋”，为什么施工之后却变成了“单层钢筋”？如此明显的偷工减料，到底是怎么通过相关部门检查验收的？这一秘密被举报戳穿之后，相关部门为什么没有对使用钢筋“双层变单层”的问题进行追究，而只是“加固整修”了事？而这个加固整修的要求，最后也被刷层涂料所代替，这又是为什么？

　　都说工程质量是百年大计，可是人们在考勒隧道里却分明看到了“糊弄”两个字。用单层钢筋代替双层钢筋，这是施工中的糊弄。用刷涂料代替钢板加固，这是整改中的糊弄。人们自然会问，这样一而再的糊弄行径为什么居然行得通？央视记者应该也是带着这样的疑问，走上了探访调查之路。然而，记者没有料到自己面前竟是一条更加奇葩的推诿之路。

　　记者首先找到了隧道建设的施工方——核工业西北工程建设总公司，该公司负责人一本正经地告诉记者，“项目负责人还在项目上加固隧道呢”。在负责督促施工的甘肃远大路业有限公司，公司负责人也告诉记者，“现在还（在）处理呢”。

　　到了主管部门甘肃省公路管理局，一位副处长的说法是，“人家说整改好了”，但是他没空去看。这位官员还举了一个“喊人吃饭”的生动例子，表明自己的无能为力。“我只能说吃饭了，你吃不吃饭，你不吃饭我也没办法。”无奈之下，记者找到了甘肃省交通运输厅信访办。在这里，记者先后来了两次，等了一天半时间，只见到了保安。交通运输厅信访办工作人员通过电话告诉记者：“你去找交警啊，你出大事故了不去找交警啊？”

　　应该说，央视记者的这次探访基本上一无所获。不过，似乎也可以说记者的探访大有收获。一无所获，指的是相关企业方在深入地糊弄，相关地方政府部门在“坦率”地推诿。而大有所获指的则是，我们通过这些“本色出演”似乎有点明白了，这条扶贫路到底为什么修成了“寒心路”，加固整修又为什么变成了刷涂料。

　　当主管部门的监督变成了“喊人吃饭”式的“管不了人家”，当媒体监督遭遇“想待着就待着，不想待着就走”的颐指气使，种种咄咄怪事也就不太奇怪了。本应严格监督的时候，为什么这么软？本应虚心接受监督的时候，又为什么变得这么硬？找到了这两个问题的答案，隧道和路的问题也就有了答案。（周东飞）