自2011年开发油气当量突破5000万吨大关后，陕西省一直稳居全国第一油气当量大省至今。2016年陕西省天然气产量411.9亿立方米，产量居全国第一。今年入冬以来，陕西各地频爆“出租车不好打”“加气站排长队”“天然气灶打不着火”“壁挂锅炉时断时续”“燃气公司客服热线被打爆”......，省会西安市更是“气荒”“气短”之声此起彼伏，天然气供应愈发紧张。记者了解到，这与上游供气吃紧、煤改气、生产生活用气增加、资源市场分配等有直接关系。
公交、出租车加气难 自建朋友圈“通气”
西安市天然气短供早几年就呼声不断，近年愈演愈烈，今年为甚。当下西安、咸阳等地出租车司机微信群的热点不是哪里乘客多、哪里不拥堵，而是哪里排队短、能加气。出租车、私家车能不能加上天然气全靠运气。西安市部分公交车司机上班时间由5:00提前到2:00，只为错过加气高峰，深夜为公交车加气。
出租车排队等候加气
“油气大省缺气”“天然气公司有气不放”“加气站肆意涨价”等猜疑、质疑越来越多。西安市一位出租车司机说：“早上六点开始排队，等了两个多小时还没加上。只能烧油，烧油成本太大。按行驶300公里算，加一箱气要80元，加一箱油要180元！”记者近日走访西安市多个加气站发现，排队加气已成常态，部分加气站因供气不足已停止营业。
为了缓解市民用气压力，陕西省各天然气公司优先“保民用、保重点”，引导错峰用气，积极与上游供气单位申请增加给气，但仍难解燃眉之急。西安秦华天然气有限公司宣传部一位工作人员告诉记者，秦华公司现在是上游给多少气，全都供应，不会结余。
图片来自网络
西安市长安天然气有限公司办公室一位徐姓工作人员说：“近期西安市用气量骤增，上游气源供应不足，西安市用气缺口较大。管网压力低于正常水平，公司加气站已采取6:00至22:00限供、其他时间正常供气的应急措施。”
北京市天然气82%来自陕西
记者调查发现，除西安市外，宝鸡市、渭南市、安康市也是“气荒”“气短”。陕西省是产油气大省，何以用气如此为难？行业人士分析，陕西省油气资源富集，作为气源地，天然气供应全国，尽管省内“气荒”“ 气短”，陕西省本地产天然气仍有55.3%外输，仅44.7%自用，其中北京市供天然气82%来自陕西省，省内缺口、压力再大，保障再捉襟见肘，外输供气毕竟是全国一盘棋。
“上气不接下气”归因发展不充分
今年12月全国日均用气量8亿立方米，比去年同期增长20%左右。清华大学研究生院院长姚强接受中央人民广播电台专访时认为，天然气供不应求的紧张局面，简单说是需求超预期规模、供给侧始料未及造成的。国家发改委近日要求民生采暖用气要无条件保障。“煤改气”到位的要确保供气，没到位的允许使用煤炭取暖，全力保证煤炭资源供应,保证燃煤供热机组正常运行，有条件的尽可能做好洁净煤供应工作。
天然气公司LNG应急调峰站 图片来自网络
我国天然气用气时间集中在冬春季，供需矛盾大，夏季天然气消费冗余、富余，生产、消费时空分布不均。冬季“气荒”“气短”现象突出，应尽早采取强有力措施建设城市应急调峰储罐、LNG（液化天然气）调峰站等，加大冬季生产规模、输送气调度、做好城市用气应急储备，避免“上气不接下气”的“市场焦躁”和用户消费恐慌。
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