12月20日，西安地铁四号线顺利实现“长轨通”。杨喜龙 摄
新华网西安 12月20日电（杨喜龙）20日下午，伴着焊轨机的轰鸣声，在火花四溅中，西安地铁四号线行政中心站至市中医医院站区间最后一对钢轨接头的焊接完成，至此，西安地铁四号线（除火车站至五路口段外）顺利实现“长轨通”，为下一步全线“电通”奠定了基础。
据了解，西安地铁四号线是国家发改委批复《西安市轨道交通近期建设规划（2012-2018）》中的一条骨干线路，线路全长35.2公里，南至航天新城，北到西安北站，方向为南北走向，线路依次贯穿曲江新区、雁塔区、碑林区、未央区、经济技术开发区，连接草滩现代农业开发区、曲江新区、西安航天基地，途径西安北站、大明宫国家遗址公园、西安火车站、五路口、李家村、大雁塔、大唐芙蓉园、曲江池遗址公园等人流密集区，全线设车站29座，车辆段1座，停车场1座。
西安地铁四号线铺轨工程自2016年11月30日全面展开。中铁一局集团承建的轨道1标，从航天城车辆段至含元殿站（含），铺轨里程共计59.6单线公里。中铁十一局集团承建的轨道2标，从含元殿（不含）至草滩停车场，铺轨里程共计42.737单线公里。
“地铁四号线轨道工程中，在特殊减振地段采用了国内先进、拥有自主知识产权的预制板式道床，不仅施工进度比传统方式提高了一倍，而且轨道铺设完后线路更加美观，还可有效控制对学校、住宅区等周围环境造成的振动及噪声污染。”中铁十一局集团有限公司西安地铁四号线轨道施工2标项目总工宋相文说。
据了解，在西安地铁四号线施工中，还引进了国内高速铁路CPⅢ测量技术，结合地铁施工因素，形成一套针对地铁的轨道精密工程测量技术体系，铺轨施工控制精度大大提高，减振、降噪的同时，轮轨磨耗减小，轨道更加平顺，不仅乘客乘坐的舒适度提高，而且还延长了设备使用寿命。
目前，西安地铁四号线车站装修及设备安装各项工作稳步推进，全线风管安装已完成84%，给排水及消防管道安装完成75%，公共区精装修完成33%，设备区精装修完成62%；全线共设137个出入口、75组风亭，其中85个出入口和56组风亭已完成, 完成率70%。
“西安地铁四号线实现“长轨通”，为下一步实现全线“电通”奠定了良好基础。预计2018年底，西安地铁四号线将开通试运营，届时将与地铁二号线共同构建西安城市南北向主要客流“双走廊”，市民出行将更加便利。”西安市地下铁道有限责任公司工程三处工程管理二部部长贺智宏说。
12月20日，在西安地铁四号线施工现场，施工人员准备焊接最后一对钢轨接头。杨喜龙 摄
12月20日，在西安地铁四号线施工现场，施工人员正在焊接最后一对钢轨接头。杨喜龙 摄
12月20日，西安地铁四号线顺利实现“长轨通”，为下一步全线“电通”奠定了基础。杨喜龙 摄
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