今年年内，京台高速从南五环德茂桥向南至京冀交界处的路段即将开通，开通后，以100公里的时速计算，从北京南五环进入河北仅需要20分钟左右的时间。同时，京台高速北京段南端终点毗邻建设中的新机场，京津冀三地居民进出新机场更加方便，全线贯通后会成为北京去往天津的第三通道，有助于分流京沪高速和京津高速车辆。
京台高速公路是国家高速规划的一条纵向主干线，编号为G3，从北京直通台北。作为京台高速的起点段，北京段工程位于现京沪高速公路与京开高速公路之间，起点在南五环与现104国道相交点东侧约300米处，将连接蒲黄榆快速路，一路南下，途经大兴区，最终与已基本建成的河北段相连，道路全长26.6公里。
记者从施工方北京市政路桥总承包一部获悉，京台高速北京“断头路段”已经进入大规模铺路阶段。在南六环北侧的京台高速施工现场，十几台摊铺机、压路机同时开工，给主体已经完工的高速路面穿上一层厚厚的沥青“外衣”。机械设备管理分公司副经理赵永贵介绍，路面摊铺的为防渗水沥青，相比普通路面耐用度、抗车辙的性能更高。而京台高速北京段从南五环德茂桥开始至南六环北侧的收费站一直为高架部分。目前，涉及路段拆迁部分已基本完成，正在同步进行路面摊铺。
根据此前市交通委发布的消息，京台高速北京段将在今年年底完工通车。开通后，以100公里的时速计算，从北京南五环进入河北仅需要20分钟左右的时间。同时，京台高速从北京出发后，先到河北廊坊，再转入天津境内，因此全线贯通后会成为北京去往天津的第三通道，有助于分流京沪高速和京津高速的车辆。在与新机场的衔接方面，京台高速北京段南端毗邻新机场，天津车辆还可以从津保高速驶入京台高速，也就是说京津冀三地车辆均可畅行至新机场。值得关注的是，北京段与河北段设计标准保持一致，均为双向8车道，设计最高时速为100公里。同时，设在南六环北侧的收费站规模也是北京段最大，进京方向宽103米，出京方向宽49米。
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