从安徽省淮南市寿县起步，一直延伸到合肥市滨湖新区，串联新桥机场、合肥西站、合肥南站，这样的轨道交通线路是不是很让人期待？当前，新桥机场S1线已启动环境影响评价第一次公示。而今年前三季度，合肥轨道交通项目全力推进，助力全市新基建快马加鞭。
从寿县到滨湖，最长轨道交通项目首亮相
公示显示，合肥新桥机场S1线工程起于寿县蜀山产业园站，止于广东路站，线路串联新桥机场、合肥西站、合肥南站三大对外客运枢纽，途经合肥空港经济示范区、长丰县、庐阳区、蜀山区、包河区、滨湖新区。全线长约69.3公里，全线设站26座，其中合肥24座，寿县2座。这将是目前合肥市已经开通的线路，在建的线路，以及获批待建的项目中，线路长度最长的。
合肥市轨道交通集团、寿县新桥国际产业园管委会委托中铁第四勘察设计院集团有限公司承担该项目的环评工作。评价单位将对工程实施后的环境影响进行分析、预测和评价，并提出减缓不良环境影响的措施和对策。
工程形象进度累计完成投资超113亿
今年以来，轨道交通项目全力推进，助力全市新基建快马加鞭。轨道交通集团建设分公司相关负责人介绍，今年三季度，合肥轨道交通集团完成资金支付47.24亿元，年度累计完成资金支付120.75亿元，完成年度支付目标的95.8%。同时，完成工程形象进度投资49.36亿元，同比增长43%，年度累计已完成113.67亿元。
1号线三期项目8条单线区间已打通四条；4号线西段隧道全部打通，东段13座车站已封顶12座，26条单线隧道已贯通17条；5号线南段启动不载客试运行，北段区间26条单线隧道已贯通11条，全线已完成23列车交付；2、3号线延长线顺利开工……今年前三季度，在建项目扎实推进。
在运营方面，第三季度合肥轨道线网客运量5813.13万人次，环比上升27.08%，同比上升了27.90%；同步水涨船高的还有客运分担率。运营分公司相关负责人介绍，“第三季度，客运量分担率达历史新高38.98%，较2019年同期上升18.92个百分点。”
为了开展合肥地铁“消费扶贫”公益活动，此前轨道交通集团推出了3列“消费扶贫”专列，并通过6205块地铁电视屏幕、160块扶贫主题灯箱广告等，宣传推介贫困地区特色优质扶贫产品。截至9月30日，合肥地铁“消费扶贫”活动累计带货销售759.17万元。（记者 方佳伟）
