央广网7月18日消息 据中央广播电视总台央广中国之声《央广新闻》报道，7月16日，中国昆明至老挝国际铁路野象谷车站站前主体工程完工，开始转入路基边坡防护等站后附属设施的施工。“一带一路”重点工程为亚洲象“礼让”，成为铁路建设与生态环境保护融合共存的典范。
野象谷车站位于云南西双版纳傣族自治州景洪市，毗邻西双版纳亚洲象自然保护区，为保护环境，车站两端以隧道建设的模式穿越山体后进入车站。中铁三局玉磨铁路项目部总工程师罗敏介绍，为“礼遇”亚洲象，施工单位做了最大的让步。
罗敏：不直接穿越原始森林，相当于一条管道从山体内部穿过，施工均在地下，可减少对当地动植物生态环境的影响，不惊扰亚洲象，铁路开通后也不影响亚洲象的正常活动。
记者：该车站为一个客货中间站，共由一条正线和三条货场联络线组成，占地2046亩，地处亚热带雨林，每年5月到11月是集中降雨时期，年平均降雨量1200至1600毫米，充分的降雨对车站软基加固影响极大，也加大了施工难度。项目部经理张九俊
张九俊：面对环保要求高、施工量大，我们运用每年仅有的5个月施工期，合理优化人力、机械等资源配置，采用4种类型的加固方式，昼夜施工，完成了2046亩共230万米的软基加固，确保了车站站前主体工程按期完工。
截至今年6月底，中国昆明至老挝万象铁路国内段完成路基土石方82%，桥梁和隧道分别完成73%和65%。全线建成通车后，云南省昆明市至老挝万象有望夕发朝至。在如此短的工期，中国铁路昆明局集团组织各施工单位严格落实生态环境保护制度，最大限度降低铁路建设对生态环境的影响，修筑与山川同美的绿色生态廊道，也成为云南省争当生态文明建设排头兵的一道靓丽风景。
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李腾飞
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