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中广网南昌2月1日独家消息（记者胡啸 通讯员毕之宏）据中央人民广播电台中国之声10:02报道,在南昌铁路局南昌客运段，有一支多达300多名的列车长队伍。作为列车长，他们既是指挥员又是战斗员。今年的春运，由于众所周知的原因，他们的工作难度超出了我们的想像。在突如其来的困难面前，他们用自己的智慧和高度的责任感，在这场没有硝烟的战场上，谱写了一曲曲扣人心弦的乐章。请看该段三位列车长的工作日记，从中我们不难体味出他们的甜酸苦辣。
1月28日 雪 卢苇
今天上午，我们车班刚刚退乘回到车队，车队长通知我们全体乘务员在学习室待命。军令如山，我们只是简单地吃了点东西，大家就在学习室和衣休息。16时，车队接到上级命令：临时增开一趟南昌至醴陵的L997次列车，由我的车班担当乘务任务。列车编组只有10辆车，我立即点了十员“猛将”在段大院集合。16点10分，我们坐上了段里派来接我们的奔驰商务车直奔车库而去。
2个多小时的准备工作全部完毕后，列车调进了南昌车站。开车门、立门岗、迎客上车，一切都在有条不紊地进行着。20点47分，列车满载着1300多名旅客开车了。29日7点30分左右，列车停靠在了一个四等小站---彬江车站，直到9点多钟都没有动一动的意思。此时，在六号车厢，一名来自贵州省大方县八堡乡、且已有9个月身孕的旅客王云出现了不正常状况。人命关天，我连忙向路局春运办和路局客调汇报，请求立即将列车放行，开到前方大站---萍乡车站。请求很快得到批准，此后，在繁忙的京广线上，所有列车都为我们这趟临客让道，9点40分列车启动，10点10分列车就到达了萍乡站。王云在其丈夫的陪同下，被及时送到了医院。铁路客运在任何情况下，时刻体现着“以人为本，旅客至上”的服务理念，作为一名列车工作人员和一名女性，此时的我真的十分骄傲和自豪，既为我们铁路，也为我的职业。
1月29日 雨 王水英
我们担当的南昌至玉山N522/1次列车，是一趟铁路局管内的快速旅客列车，单程只有290公里，往返只需7小时37分钟，没有餐车。
昨日8点38分，列车从南昌站开车，比原来正常开车晚了1小时08分，我当时就想，这趟出乘肯定不易。果然，不久后便得到了应证。因为沪昆线江西段沿途各站滞留了大量列车，所以我们的列车一路开开停停，到达东乡车站已是18点50分。我一边不停地与上级汇报列车运行情况，一边和列车员一起为旅客服务，并进行安抚和解释。此时，列车上的食品早已卖完，当务之急是解决旅客的吃饭问题。我迅速与车站值班员联系，然后找到站内售货亭里的工作人员帮忙，从县城紧急调送来了40箱方便面，旅客的需求得到了暂时满足。列车到达鹰潭车站已是21点30分，此时列车运行了近13个小时，还没有走上130公里。在鹰潭站，我又想方设法补充了一些矿泉水和方便面，以备不时之需。24时整，列车终于到达玉山车站。
旅客还没有完全下完，我又得到了上级命令：列车必须在30分钟后立即折返。半个小时内，上下旅客两千多人，难度之大可想而知，我不停地提醒列车员，一定要保证旅客的乘降安全，在车门口多宣传几句，多一些帮扶。29日0点30分，N521次运载着1381名旅客在玉山站开车了。列车到达弋阳东车站是1点50分，可是这一停就是6个多小时。正当我不停地通过列车广播向旅客致歉时，11号车厢列车员张静报告，有一位67岁的老年旅客肖茶香晕倒了。我迅速通知列车广播找医生，并赶到现场将老人抬到旅客相对少一些的9号硬卧车厢。经医生诊断，老人是因长时间没有饮食，加上旅途劳累所致。此时是凌晨6点10分，我连忙安排列车员赶快去买食物，肖茶香老人在吃下了一大碗热气腾腾的菜泡饭后，体力得到了逐步恢复，一路上列车员都把她作为重点旅客来照顾。15点20分，我们的列车在运行了30小时42分钟后，终于到达南昌车站。平时，一块手机电板可用三天，这趟出乘我打光了三块电板的电。
一下车，段机关的干部就前来问寒问暖，并送给车班600元钱的慰问金，要我们多多保重身体，说战斗刚刚开始，还要继续将革命进行到底呐。一股暖流穿透了我的心房，多少辛劳和委屈顿时烟消云散。 |
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来源：中国广播网 责编：许璐 |
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