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中广网郑州1月30日消息（记者任磊萍 实习记者葛朝兴 通讯员文杰）“从1月26日开始，我们每日按3000车组织抢装电煤，近4天来日均装运电煤3022车，与月计划相比日均多装572车。”1月30日，郑州铁路局局长张军邦告诉记者，郑州局采取超常规措施，大力挖潜空车，抢装电煤；穿针引线，运输电煤，以缓解因南方雪灾造成的部分电厂存煤紧张的状况。
据了解，今年全国大范围降雪后，受灾害性天气、高增长客流、电煤需求强烈、铁路通过能力紧张等四种因素重叠影响，给铁路电煤运输带来了极大压力。郑州铁路局发挥与地方政府建立的重点物资运输协调机制作用，从上游协调煤炭企业，适时掌握相关电厂的存煤情况和煤矿企业的生产情况，并设专人为各电厂建立煤炭装运、卸车、库存、日耗和开机档案，积极协调煤矿正常提报运输计划，为电煤正常装运奠定基础；同时从下游协调电厂，加强对电煤运输的统计和电厂运行的监控，有针对性地制定电煤运输组织方案，确保相关电厂正常生产运行。
郑州铁路局处于我国铁路网枢纽位置，是全国电煤运输的主要通道。管内有国家统调电厂19家，大型煤矿7家，华中电网９成以上的电煤通过该局运输，同时还担负着华南、华东等电网部分电煤运输任务。该局针对当前国内发电供暖耗煤快速增加，众多电厂煤炭库存下降，江西、湖南、湖北、河南等地电煤告急的严峻形势，采取超常规措施，做好电煤装运工作。
目前，在京广南线雪灾严重、铁路运输秩序被打乱、空车来源严重不足的情况下，郑州铁路局加大运力倾斜力度，对电煤运输优先安排计划、优先配车、优先挂运、优先放行，并规定对完不成电煤装车任务的，一律不得装运其他非重点物资。在运输组织中，该局根据全国雪灾情况，强化运输方案，穿针引线，合理调整车流，增开煤炭直达专列和重载列车，确保编组站的畅通。同时加强与邻局间的行车调度联系，敞开局界口，千方百计组织列车大入大出。为最大限度挖潜增效，使同样的车辆运送更多的电煤，该局在保证货车装载安全的前提下，充分利用车辆的有效载荷和容许载重量，提高煤炭净载重量。该局还启动了特殊情况下的行车调度指挥应急预案，组织了电煤抢运应急通道，应急小组人员24小时值班，随时协调解决电煤抢运工作中存在的问题，确保电煤运输畅通无阻。 |
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来源：中国广播网 责编：许璐 |
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