记者从石家庄火车站了解到，当日南方开来途经该站仍有T202次、K472次、T14次、1218次、T88次、T236次、T62次、T168次、T124次、1902次、T254次、T90次、K234次13趟列车晚点；途经石家庄站南下的T123次、T13次、K21次、T253次、T167次、T5次、T61次、T201次、K157次9趟列车晚点。当日临时停运列车有T87次、T88次列车。

    截至发稿时止，该站晚点及停运列车影响旅客近2000人。车站在继续做好旅客宣传解释、及时做好退票组织等工作，确保不发生滞留的基础上，加大对晚点列车的组织，为京广线整体运输“赶点”。

    当日上午8时30分，车站接到本应27日抵石的由广州开来石家庄的T90次列车归来的消息。它的归来意味着当天由石家庄开往广州的T89次列车能开出了。听到这个消息，站台值班员王晋江高兴地说：终于盼回来了，T89次停运两天，光向旅客解释、组织人力退票就够头疼的了，今天终于可以让旅客顺畅出行了。 

    得知T90次9时左右抵达，车站各个部门积极做好接车准备，迎接跑了80多个小时、疲惫不堪的T90次列车。9时10分，按照接车部署，T90次缓缓驶入3站台7股道。停稳后，车站与列车乘务员一同快速组织仅剩下不到300名的旅客通过地道及时出站。

     9时15分，记者在出站口采访到一名接站者，这名姓潘的小伙子告诉记者，他的哥哥是从广州始发站上的这趟车的，由于手机电量早已耗尽，已经两天与家人失去联系了。这两天，因为家里着急，他一直都盯在车站，得知列车到了，高兴得说不出话来。不多时，哥俩相聚，激动地拥抱在了一起，面对记者的采访，看似疲惫的哥哥只说了句：“很累，想睡觉。”……

    由于列车长时间运行，必须经过技术整备作业才能重新开出。车站迅速组织将车底送往客技站，车辆、客运段等部门通力合作，在最短的时间内使列车具备了发车条件。与此同时，车站加强了广播宣传，组织引导旅客有序候车，10多名干部职工走到旅客中间维护秩序。11时10分，车底及时送达3站台7股道，车底停稳后，在客运系统20多名干部职工的共同组织下，600多名旅客迅速登上了T89次列车。11点25分，列车带着河北人对南方灾区人民的祝福驶离了石家庄站。

    据不完全统计，当日，车站通过努力为晚点列车“赶点”近10小时。