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中广网南宁10月28日消息（记者张江元 陈俊 陈亮）出席中国东盟港口发展合作论坛的交通部部长李盛霖今天建议，从五个方面开展港口间更深层次的合作，保障并推动中国和东盟经济贸易的发展
李盛霖说，海运是中国和东盟国家相互联系的重要通道和外贸货物运输的载体。
第一，共同研究制订中国—东盟中长期交通合作规划。港口是综合运输体系的重要组成部分，也是国际物流链的重要环节。在中国—东盟战略伙伴关系不断发展的形势下，2007年9月10—11日，中国与东盟在南宁就中长期交通合作发展规划进行了研讨并达成一致，为未来交通合作提出了科学的前瞻性规划方案。希望各方继续努力，深入研究，尽早形成规划。
第二，共同研究中国—东盟港口合作机制。2010年中国—东盟自由贸易区建成后，将会产生一个拥有18亿消费者、2万亿美元国内生产值、1.2万亿美元贸易总量的经济体，加之又处于亚太地区这一全球经济最活跃的地区，可以预计未来中国与东盟间的贸易量将持续增长。目前，中国—东盟自由贸易区内不仅拥有世界级大港、区域重要港口，还存在着大量的中小港口。为了全面促进港口发展，满足经济发展需求，中国愿与东盟各国一起商讨建立港口合作机制、制定合作框架，更有效地开展中国与东盟港口的合作活动。
第三，共同支持相互参与港口建设和经营。中国政府将继续为港口、航运企业创造良好的市场环境，在政策上、法律法规上支持企业相互参与港口的基础设施建设以及港口、航运的经营，鼓励中国企业走向东盟，也欢迎东盟各国企业参与中国港口建设。
第四，继续支持港口人员的培训和技术交流。中国将与东盟各国共享有关港口建设和管理方面的经验，举行形式多样的培训与交流。同时，中国政府将为东盟一些需要技术支持的港口提供力所能及的资金支持，用于港口的人员培训和交流活动，提供中国港口在建设、经营、管理等方面所取得的经验，促进中国与东盟港口之间的技术交流与人员联系。
第五，加强泛北部湾经济圈港口合作。泛北部湾经济圈是中国对接东盟自由贸易区的前沿，有着独特的战略优势。泛北部湾地区区位条件优越，介于东亚与东南亚之间，是重要的海上交通枢纽，地区港口相互间航运距离短，具备良好的港口条件和合作基础。因此，加强泛北部湾港口的合作，更好地整合泛北部湾的港口资源，形成合理布局、优势互补、协同发展的港口服务网络，有利于泛北部湾港口的共同发展。 |
