沪嘉高速公路尽管只有短短20.5公里，其规划设计、建造的过程也带有一定的试验性，但所有设计、建设标准丝毫没有因为这些原因而降低。如今，整整20年过去，沪嘉高速经过了时间考验，依然没有落伍。

    与传统的公路相比，高速公路最大的不同在于它是全封闭的快速通道，其每小时120公里的设计时速，对路基质量、路面平整度等提出了全方位的要求。作为我国大陆地区首条高速公路，沪嘉高速公路义不容辞地承担起了一系列科研项目。一个个“试水”举动，提升了我国公路建设的技术水平，也为今后的高速公路建设提供了宝贵经验和科学依据。

    上海地区的软土特性很容易造成道路地基沉降，是建设高速公路需要突破的一个难点。在充分掌握软土地基沉降规律的基础上，项目组找到了控制的办法，开创了排水团结法、复合加固地基法、粉煤灰轻质路堤等新型处理方法，解决了高速公路桥头“跳车”的世界级难题。

    沪嘉高速公路建成后，以往2小时的车程，缩短至了短短半小时。如今，人们在感受风驰电掣的同时，也充分享受到了高速公路带来的便利。