截弯取直将两岸带入“一日生活圈”

    曹小衡指出，两岸直航的实现是具有历史意义的重要事件。自从1979年《告台湾同胞书》提出两岸通航、通邮、进行经贸交流的政策主张，到今天时间已经过了将近30年。虽然这期间两岸交流日益频繁，但不能直接通行造成很多不便。今年11月初，海协会会长陈云林与海基会董事长江丙坤在台北签署了海运、空运、邮政、食品安全等四项重要协议。现在，两岸同胞期盼已久直接“通邮、通航、通商”的“大三通”终于得以实现。

    曹小衡认为，直航的实现为进一步推动两岸经济和资源整合，加强两岸经济交往创造了有利的条件，进而将促使两岸经济合作提高层次、拓展领域。直航后两岸交流不必再绕经香港，省去了很多不必要的路程，这就是所谓“截弯取直”。今后坐飞机只要3个小时左右就可以从天津到达台北。两岸进入了“一日生活圈”。人员流动的便利必将促进物流和资金的流动，新的商机也将随之出现。

    直航将带给普通百姓什么样的好处呢？曹小衡说，津台间旅游的便利是直航带给普通百姓最直接的好处。海空直航后估计大陆台湾间旅游的价格将降低，引发旅游热潮。不仅仅是天津人到台湾，曹小衡表示，自己认识的一些台湾朋友，都对天津充满兴趣。交通的便利将有力推动两岸旅游经济和消费经济的发展。

    天津，做好准备了么？

    作为大陆开通海上直航与空中直航的重要交通节点，天津应怎样面对直航这一新的机遇？曹小衡指出，天津滨海新区是中国经济新的增长极，对台商有很强的吸引力。如果把握住机会，天津将可以乘势进一步深化与台湾企业的经济合作。但需要注意的是，天津只是大陆与台湾直航的21个城市之一。由于台商选择空间很大，如果天津不能拿出有效的措施，则未必会达到预期的效果。

    他建议天津应为台商创造优越的投资环境，特别是要进一步改善投资的软环境。具体说来，天津需要在三个方面做好准备：

    首先，政府需要出台一系列相应的配套政策。现在两岸尚未签订金融监理协议和货币清算协议，资金流动还需通过第三地银行进行结算。此外，两岸的上市公司还不能在对方的证券交易所上市。在这种情况下，天津应怎样做才能为合作提供更多的便利，这是需要注意的。第二，政府应该积极为两地企业交流搭建平台。比如刚刚开幕的津台投资合作洽谈会，就为天津塑造了很好的招商形象，为企业间的交流合作提供了机会。第三，要对台湾的产业情况有更深入的了解，清楚哪些行业是台湾的优势，不同企业的情况如何，决不能盲目引资。