汽车产销增长创七年最低

    自２００１年底中国加入世界贸易组织以来，中国汽车产销持续快速增长，年产销量从２００１年的两百多万辆增加到２００７年的八百多万辆，六年翻了两番。目前，中国汽车产量居全球第三，销量居全球第二，成为真正的汽车大国。

    美国次贷危机引发的全球金融海啸，对中国经济也产生了冲击。股市、房市低迷，汽车市场自下半年以来增势明显放缓。

    中国汽车工业协会有关负责人对记者介绍说，今年前１０个月，我国汽车产销分别达到８０１．８１万辆和７９４．４８万辆，预计全年达到９５０万辆左右，比上年增长８％左右。这一增长速度将是自我国加入世界贸易组织七年来，增速最低的一年。

    对于明年的车市，许多人也不看好。在经济前景不明朗的情况下，许多消费者捂紧钱包，尽量减少消费。何况汽车又不是生活必需品。消费意愿不高、车市低迷，销量下降、利润减少，汽车厂家的日子也不好过。最近，８０％的国内汽车厂家根据市场形势，调低了全年的销售目标。     

    车市发展关键在于信心

    国家发展改革委行业协调司负责人指出，汽车是一个产业链很长的产业，对经济发展和内需的拉动作用很大，也可以提供大量的就业机会。国家出台扩大内需举措，加大基础设施建设规模，对用于生产资料的商用车，增加了需求。４万亿元投资中将有一部分转为消费资金，也有利于乘用车市场的发展。

    这位负责人指出，目前中国汽车保有量还很低，存在着巨大的需求，关键是消费信心。而汽车消费信心和国家整体经济形势密不可分。加大投资力度，大规模扩大内需，可以弥补出口下降带来的影响，从而保证国民经济持续健康发展。对于稳定消费者心理预期，鼓励汽车消费，都会带来正面影响。

    福特汽车（中国）公司副总裁许国祯对记者表示，１９９７年亚洲金融危机爆发，中国政府采取了有效措施，积极应对，成为带动亚洲经济发展的火车头，平稳渡过危机。中国政府这次推出的十大举措，力度更大，相信一定能够很快渡过难关。     

    车企要抓住机遇改善服务

    上汽集团董事长胡茂元提出，目前汽车产业的利润正在从制造业向服务业转移，在当前国内车市遇到困难的情况下，汽车行业要主动顺应这一变化，大力开拓汽车服务业，寻找新的经济增长点。他说，全球５００强企业中，服务业的比例已经超过制造业。越来越多的传统制造企业向服务业领域拓展。国际汽车大集团形成了专业化汽车服务业务，不包括销售，服务收入比例最高达到了１５％。而中国的汽车服务业，全行业５％的收入都不到，与国际水平差距非常明显。

    奇瑞汽车总经理助理、新闻发言人金弋波对新华社记者说，国家扩大内需政策给国内车市注入了新的活力，既有利于汽车企业发展，也有利于鼓励消费者扩大消费。汽车生产厂家要抓住机遇，推出适销对路的产品，不断改善服务。

    中国汽车技术研究中心的专家认为，放宽信贷规模，放松银根，有利于发展汽车金融，鼓励消费者贷款买车。另外，通过规范二手车市场，促进二手车市场发展，也可以带动新车消费。