海事执法人员检查“粤海铁1号”现场绑拟系固情况

    中广网海口1月19日消息（记者许云 通讯员廖庆玉 林世伟）随着春节的临近，琼州海峡“春运”开始进入节前高峰期，来自琼州海峡船舶交通管理中心的信息显示，目前每天接受进出港船舶报告比平时增加了100多次。海南海事局正全力以赴做好监管工作，让旅客“春运”期间过琼州海峡时走得好、走得安全。

    宁可自己苦一点累一点    也要保障安全多一点

    琼州海峡是2009年水上“春运”重点关注的“四区一线”区域之一，有关部门预计2009年春运通过琼州海峡的旅客约为115万人次，比2008年同期增长10％，出岛车辆约为16.4万台次，比2008年同期增长6％。

    “宁可自己苦一点累一点，也要保障安全多一点！”海南海事局局长杨盘生在局2009年第一次月度工作例会上部署2009年“春运”水上安全监管工作时反复强调这句话。他说，“春运”水上交通安全形势复杂多变，不同的时间段有不同的监管难点，监管任务十分艰巨。作为海事人，不得有丝毫懈怠，更不能麻痹大意。他要求，要切实增强水上交通安全监管工作的预见性，要切实保障琼州海峡“绿色通道”畅通，要加强预警防范和应急处理工作，要让旅客安全便捷过海，开开心心回家。

    琼州海峡是海口海事局辖区的重点区域。海口海事局局长周宝告诉记者，在航运企业，船员等各方面的配合支持下，这些年来，已经形成了琼州海峡“春运”完整有序的工作机制，10年来琼州海峡没有发生过大的船舶碰撞事故以及人员伤亡现象。今年进入“春运”后，该局将主要通过VTS、AIS监控，海事巡逻艇巡航，海事人员现场监管等，实现“三位一体”的监管模式保证安全，同时还特别加强了对应急事件处置的演练。

    “春运”船舶安检决不马虎  不让船舶“带病上岗”留隐患

    为了确保琼州海峡2009年春运期间营运客船、客滚船的安全适航，把好船舶安全关，海口海事局决定于2008年12月22日—2009年1月8日，组织安检员对海南籍22艘投入琼州海峡2009年春运营运的客船、客滚船舶进行春运前安全检查工作。

    据悉，从检查的情况来看，营运船舶总体状态良好。此次安全检查以船员应急反应、船舶救生、消防演习为检查重点，结合海口海事局“雾季航行安全专项”活动，督促船公司和船舶严格按照有关船舶安全航行规定，加强有关人员的责任心，确保船舶安全航行的各项规章制度的落实。

    “海南的海事人员对船舶安全检查很负责，都是为船舶安全着想的”，说起船舶安全检查，“北部湾2号”客滚船的船长王永康不禁赞叹。王永康是广西北海人，在海上已经跑了30年多年，近10年一直往返于海口与北海之间，海南海事的贴心服务在他心里留下了很深的印象。

    基层海事人员常年坚守一线  只为提供更贴心的海事服务

    粤海火车轮渡是联系海南与大陆的一条生命线，每天3趟客列通过火车轮渡过海。2005年开始，海口海事局、湛江海事局、粤海铁路有限公司开展了共建琼州海峡火车轮渡安全畅通文明航线活动，通过共建，从安全角度对火车轮渡进行了规范管理，达到了共建的目的。

    据新海海事处处长李涛介绍，新海海事处共11个人，主要负责粤海火车轮渡、民生燃气码头的监管以及南港水域通航秩序的维护等。而粤海火车轮渡是琼州海峡水上交通的重中之重。在工作中，他和同事一直坚持“粤海铁路无小事”，尽职尽责地完成工作。为确保春运期间火车轮渡进出粤海铁路南港的航行安全，维护辖区通航环境的畅通，通过前期的调查摸底，向渔民宣传，1月9日海口海事局联合有关部门对南港港池内未按要求撤离的碍航渔排渔网进行清除。新海海事处还走访了海口火车站等单位，了解火车客列旅客运输情况，方便海事处把好现场监管关，提供更好的服务。

    与新海海事处相比，港区海事处的现场监管工作更加繁杂，每天中午12时到下午17点，是船舶进出岛的高峰期，他们针对长航线和短航线的不同特点，采取事前、事中、事后监督相结合，确保“春运”安全。

    据悉，海南海事局强调加强现场监督，并落实责任制。重点监管琼州海峡等水域，对重点船舶实施现场签证，将隐患消灭在出航前，加强对客滚船超载、危险品与旅客混装等行为的查处力度，严格要求琼海峡客滚船船方对所载车辆进行有效绑扎，严格执行“人车分流”和“开航前船长声明”制度，加大对易爆、易燃等危险品的查处工作力度等，及时消除各类事故隐患。

    加强琼州海峡水域船舶动态监控  及时提供安全服务

    “春运”期间，海口海事局指挥中心将发挥琼州海峡VTS、AIS功能，加强对琼州海峡水域船舶动态监控，及时提供安全信息服务，保证春运期间琼州海峡水域的安全畅通。

    据海口海事局指挥中心主任吴乾诚介绍，每年春节前5天，就开始进入春运高峰期，最多时，每天有170艘次进出港，这就意味着航道里每分钟都在走船。进入“春运”一周多以来，每天进出港最高时已经达到160艘次。指挥中心通过VTS尽量科学合理安全船舶进出港，不让过海旅客、车辆等久。在保证通航安全的情况下，对客运船舶，实行优先通行，优先办理船舶进出港签证，优先进行安全检查，优先接受船舶报告。

    他说，一旦“春运”期间出现强风，指挥中心将严格执行风力开航等级要求，通过手机短信、甚高频定时广播等来加强强风预警工作。遭遇浓雾，将加强预警，及时提供信息服务，随时提供不同时段的能见度情况，利用VTS引导船舶各行其道，减少因浓雾影响带来的碰船概率。“春运”期间，还将加强海上应急值班，全面掌握专业救助船舶、拖轮等待命地点，做好应急准备。

    海口海事局局长周宝告诉记者，“春运”期间琼州海峡水上交通监管有2大难点，一是琼州海峡是国际通道，南北向、东西向都有船舶行驶，给监管带来难度；二是客运高峰期，防止船舶超载给现场监管带来很大压力，特别是强风过后，特别容易出现超载现象，带来安全隐患。目前，该局已经针对这两大难点进行了重点盯防。同时，他呼吁，水上交通安全监管不是哪一个部门的事，需要政府各部门、航运企业、船员、社会共同支持，同海事部门一起，做好琼州海峡春运安全工作。