“探警”护卫1800辆车底

    今年春运，全路支援广铁的车辆达到1045辆，广铁挖出备用车辆757辆。为保证1800多辆车底的运行安全，铁路部门在管内京广线、沪昆线等路段使用了“红外线探测车号智能跟踪识别装置”，这个装置在区间每3到5公里设有红外线探头，称为“探警”，同时在车站进出站处设有红外线探测站，轨道中央安装有微波天线，当车辆上的标签通过天线时，如车辆出现轴温超高、车辆掉号、偏磨等情况，探头激活红外线轴温探测器及时报警。据介绍，春运以来，探警已检测出12次轴温超高车辆，保证了车辆运行安全。

    “视频”监控6000司机作业

    “火车跑得快，全靠车头带”，今年春运，湖南铁路地区有6000多名火车司机担任600多对客货列车牵引任务，为加强现场安全作业控制，铁路部门在主型机车司机室安装了司机值乘“视频”监控记录装置，配齐了便携式录音笔。“视频”装置能够记录列车运行数据、司机作业流程，电力机车受电弓接触状态等，一旦发生违章行为，通过视频监控系统就能进行准确分析。为强化科技管理，株洲、怀化等机务段还在机车调度室、派班室应、驻寓指导室配备了视频语音监视系统，对司机从备班、出乘、退乘作业进行全程视频监控，杜绝两违发生。在货运机车上，配齐平调设备，安装平调接口装置。调车点、网工区配置了监控IC卡远程达示写卡设备。电力机车推广使用登顶视频控制装置，加强对车顶高压设备和走行部作业监管。

    “特工”检测图定空调车

    “不管是哪节车厢漏电，‘特工’都能查个水落石出。”为保证管内图定客车的质量，铁路部门在高档空调车上安装了被誉为“特工”的客车直流４８Ｖ漏电报警器，这个报警器由微处理器、漏电传感器、红外线接口、语音报警电路等构成。一旦空调车发生线路故障，“特工”能准确快捷地探明漏电车箱及漏电支路，通过光电及时报警，快速解决安全隐患，既降低工作人员的工作量，又提高了检修人员的工作效率，缩短维修周期、保证了旅客列车安全。