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    中广网北京11月22日消息（记者白中华、刘志刚）有句话流传很广，叫做‘80年代看深圳，90年代看浦东’。现在，在这句话的后面，要加上一句：“21世纪看滨海。”

    天津滨海新区是继广东深圳、上海浦东之后，又一带动我国区域发展的新的经济增长极。
  
    天津港五洲国际集装箱码头，放眼望去，巨型龙门吊一字排开。天津港新闻发言人欧永林说，天津港去年吞吐量完成了2.58亿吨，今年将突破3亿吨。根据测算，天津港每1万吨吞吐量，带动GDP是120万，拉动就业人数是26人。

    繁忙的不仅是天津港，占地2200平方公里的滨海新区正在形成新一轮的建设热潮。空客A320系列飞机总装线、百万吨级乙烯、千万吨级炼油、新一代运载火箭产业化基地等一批重大项目正紧张施工；交通网络建设提速，到明年8月，30分钟之内通达的京津快速铁路、京津塘高速公路二线都将通车。此情此景，不由得让人想起当年的深圳和浦东。而滨海新区管委会副主任宋联新的看法是：三者地位同等重要，但发展模式不同。他对记者说：“区别是前边两个的启动是先有设想，国家给了很大的政策顷斜，我们的发展主要是靠市场，中国的北方需要一个区域带动，需要一个进出口通道。”

    滨海模式，充满“国家思维”和“区域视野”。 正如深圳对于珠三角、浦东对于长三角的战略牵引作用一样，天津滨海新区开发，一切举措，都着眼于带动环渤海地区发展，形成中国经济增长第三极。

    近日，华北、东北、中原等12个省市共同签署北方地区大通关建设协作备忘录，将用3——5年时间联手在北方地区各物流中心城市和过境运输边境口岸建设内陆无水港，使所有进出口货物都可在内陆实现完全通关。

    天津交委副主任周德红表示，天津口岸要努力通过不同的方式，延伸服务到我国北方各个物流中心城市，体现滨海新区连接国内外、连接南北方、沟通中西部的枢纽功能。

    天津滨海新区开发对于较显“沉闷”的中国北方，犹如一剂强心剂，一下激活了北方市场。 统计显示，2006年，环渤海地区生产总值已达5.5亿元，占到全国的26%，天津滨海在这其中的核心聚集作用日益凸显。滨海新区管委会副主任宋联新说：“辐射带动主要是两个方面，一个就是它有良好的港口，我们已经开通电子通信口岸，也就是象在西安、乌鲁木奇、银川、兰州，可以在当地报关，我们这里可以直接通关，走向海外。第二个方面就是自主创新，滨海新区不仅要做为先进技术的承接地和扩散地，而且要成为先进技术的原创地和产业化基地。”

    通大局之势,顺市场之变。作为全国综合配套改革试点，改革涉及金融、土地、财税、管理等各个方面，只要能够充分体现科学发展观要求的，有利于激发创造活力的，滨海人都在大胆地试、大胆地闯。

    金融改革创新的国内首支中资产业投资基金——渤海产业投资基金首笔投资11月2号签约；

    创新高新技术产业区开发模式的滨海高新区11月3号开工；

    涉外经济体制改革的东疆保税港区首期4平方公里12月封关倒计时……

    天津滨海新区历经十年磨一剑，正成长为国家战略新支点。