大桥建成嘉兴将成长三角“神经中枢”

　　从长三角的交通版图上来看，嘉兴是长三角重要的交通“神经中枢”。杭州湾跨海大桥海盐枢纽工程，将使杭浦、乍嘉苏和杭州湾跨海大桥北岸连接线3条高速公路“大动脉”实现互连互通。

　　目前，杭州湾跨海大桥嘉兴海盐段的桥面道路已完成铺沥青这一最后工序，在对大桥进行绿化、交通安全设施及机电工程建设后，将赶在2008年6月前通车。

　　“大桥经济”涌动嘉兴海盐瞄准战略机遇

　　早在大桥工程在尚未全面开工时，杭州湾两岸的慈溪市、余姚市、嘉兴的海盐县已涌动“大桥经济”。慈溪、海盐等地目前都已经瞄准这一战略机遇，大力吸引人口、产业的集聚。处于大桥南端的宁波慈溪市正在重新修编城市总体规划，今后五年将投资数百亿元用于开发建设。处于大桥北端的嘉兴海盐县，也将充分利用这一契机发展当地旅游业。

　　据海盐县招商局介绍，目前客商在海盐投资兴业已形成“磁石效应”，仅去年下半年以来，就有16家温州企业在海盐投资兴业，计划总投资额约27亿元，涉及紧固件、化工、电器、物流等诸多领域。

　　杭州湾跨海大桥的建设将直接促进嘉兴、宁波经济社会的发展，并带动周边地区杭州、绍兴、台州、舟山、温州等地的发展，并对浙江省乃至长三角南翼地区的整体发展产生积极影响。

　　大桥建设进一步推动嘉兴接轨上海
　　嘉兴是一座与上海紧密相接的城市，嘉兴市常务副市长裘东耀接受记者采访时表示，嘉兴的外贸出口达到了91.7亿美金，有50%是通过上海的口岸销往国外；嘉兴在项目的招商引资中有10%是来自于上海；嘉兴的40%的游客来自于上海。

　　杭州湾跨海大桥的建设后，嘉兴也将更进一步接轨上海。对于嘉兴地区来说，工程建设对其优化产业结构，改善投资和发展环境，吸引外资有着积极的作用。

　　大桥建设将进一步密切嘉兴、宁波、绍兴、台州等城市的联系，而这一区域将提升为以上海为龙头、具有国际竞争力的都市群的最重要组成部分。

　　杭州湾跨海大桥项目概况

　　杭州湾跨海大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100km。总投资约107亿元，设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南通航孔桥为单塔单索面钢箱粱斜拉桥，通航标准3000吨。大桥两岸连接线工程总长84.4公里，投资52.1亿元。其中北连接线29.1公里，投资额17.8亿元；南岸接线55.3公里，投资额34.3亿元。大桥和两岸连接线总投资约160亿元。建设工期五年左右。杭州湾跨海大桥已于2007年6月26日全线贯通。将于2008年6月通车。

 
大桥再次拉近了嘉兴和上海的距离

 
采访组现场考察

建设中的大桥

建设工人在检查大桥

建设中的大桥

 
建筑工人正在辛勤工作